QantasLink ถูกสอบสวนในวุฒิสภาเกี่ยวกับการปิดฐานลูกเรือที่โฮบาร์ต แคนเบอร์รา และมิลดูรา

การเชื่อมต่อภูมิภาคและการเคลื่อนย้ายแรงงานกลายเป็นประเด็นร้อนในการประชุมคณะกรรมการวุฒิสภาด้านกิจการชนบทและภูมิภาคเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายนที่ผ่านมา ขณะที่ ราเชล ยังอยัน ซีอีโอของ QantasLink ปกป้องการตัดสินใจปิดฐานลูกเรือสามแห่งที่ให้บริการในโฮบาร์ต แคนเบอร์รา และมิลดูรา ยังอยันชี้แจงว่าการเปลี่ยนแปลงนี้เกิดจากการปรับโครงสร้างฝูงบิน ไม่ใช่การลดต้นทุน และจะไม่มีเที่ยวบินใดถูกยกเลิก

บรรดาส.ว.จากพรรคเนชันแนลส์อย่าง บริดเจ็ต แมคเคนซีย์ ไม่เชื่อมั่นในคำชี้แจงนี้ โดยกล่าวหาสายการบินว่าไม่สามารถแสดงข้อมูลที่พิสูจน์ถึงประโยชน์ทางปฏิบัติการได้ และยังอ้างถึงคำตัดสินของศาลสูงสุดล่าสุดที่สั่งให้ Qantas จ่ายเงิน 210 ล้านดอลลาร์จากกรณีเลิกจ้างพนักงานอย่างไม่ชอบด้วยกฎหมาย ซาม ลินช์ ผู้จัดการสหภาพแรงงานขนส่งเน้นย้ำถึงผลกระทบส่วนตัวที่เกิดขึ้นกับนักบินและลูกเรือหลายสิบคนที่ถูกบีบให้ย้ายครอบครัวภายในไม่กี่สัปดาห์หรือเสี่ยงตกงาน



สำหรับนักธุรกิจที่เดินทาง การจัดตารางบินในระยะสั้นยังคงเหมือนเดิม แต่ความเสี่ยงในระยะยาวคือการสูญเสียบุคลากรจากฐานภูมิภาคและการรวมศูนย์เที่ยวบินมากขึ้นผ่านศูนย์กลางในชายฝั่งตะวันออก บริษัทที่พึ่งพาการทำงานแบบบินเข้า-บินออก (FIFO) ไปยังแทสเมเนียและริเวอรินา กำลังวางแผนเส้นทางสำรองผ่านเมลเบิร์นหรือซิดนีย์ในกรณีที่เกิดความล่าช้าในช่วงเปลี่ยนผ่าน

คณะกรรมการวุฒิสภาจะสรุปผลการสอบสวนในเดือนมิถุนายน 2026 แต่การประชุมครั้งนี้สะท้อนถึงการตรวจสอบทางการเมืองที่เพิ่มขึ้นต่อสายการบินหลักของออสเตรเลียและภาระหน้าที่ในการให้บริการเมืองเล็ก ๆ ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายแรงงานที่ดูแลพนักงานในภูมิภาคควรติดตามข้อมูลอัตราการบรรทุกผู้โดยสารและสำรองตั๋วที่สามารถคืนเงินได้กับสายการบินคู่แข่งเมื่อมีให้บริการ