متحدہ عرب امارات نے فضائی صلاحیت کے لیے معیارات دوبارہ بلند کر دیے ہیں۔
22 دسمبر کو جنرل سول ایوی ایشن اتھارٹی اور دبئی ایئرپورٹس نے ملک کا 2026 ماسٹر پلان جاری کیا، جس میں تصدیق کی گئی کہ تین بڑے منصوبے اگلے سال مکمل تعمیر کے مرحلے میں داخل ہوں گے: 128 ارب درہم (34.8 ارب امریکی ڈالر) کی لاگت سے ال مکتوم انٹرنیشنل (DWC) کی دوبارہ تعمیر، شارجہ انٹرنیشنل کے مسافروں کے ٹرمینل کا دوگنا اضافہ، اور راس الخیمہ انٹرنیشنل کی مرحلہ وار توسیع جو 2028 تک مکمل ہوگی۔
DWC میں پانچ متوازی رن ویز، 400 ریموٹ اور کانٹیکٹ گیٹس، اور ایک مربوط ملٹی موڈل لاجسٹکس زون شامل ہوگا، جو نظریاتی طور پر 260 ملین مسافروں اور 12 ملین ٹن کارگو کی صلاحیت فراہم کرے گا—یہ دبئی کو ایک سپر ہب کے طور پر مستقبل میں بھی مستحکم رکھے گا جب DXB اس دہائی کے آخر میں اپنی عملی حد کو پہنچ جائے گا۔ پائیداری اور خودکاری اس ڈیزائن کے مرکز میں ہیں: مکمل برقی زمینی خدمات کا بیڑا، ہائیڈروجن کے لیے تیار معاون توانائی، بایومیٹرک "ون-آئی ڈی" مسافر سفر، اور 100 میگاواٹ سولر پارک سے ٹرمینل کی ٹھنڈک۔
![متحدہ عرب امارات اپنی اگلی نسل کے ہوائی اڈوں کو تیز رفتاری سے ترقی دے رہا ہے: ڈی ڈبلیو سی، شارجہ اور رأس الخیمہ نے 2026 کی توسیعی منصوبہ بندی کا اعلان کیا]()
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے اس کے فوری اثرات ہیں۔ ماہر مہارتوں کی بھرتی—ایئر ٹریفک انجینئرز، بیگیج ہینڈلنگ ٹیکنالوجسٹ، پائیداری افسران—2026 کی پہلی سہ ماہی میں شروع ہوگی۔ ملٹی نیشنل کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ دبئی ساؤتھ، شارجہ، یا راس الخیمہ میں منتقل ہونے والے عملے کے لیے الاونسز کا جائزہ لیں کیونکہ تعمیراتی علاقوں کے گرد رہائشی طلب میں اضافہ متوقع ہے۔ توسیع کا مطلب اضافی ایئر لائن سلاٹس بھی ہیں؛ نیٹ ورک پلانرز پہلے سے ہی موسم سرما 2026/27 کے لیے ابتدائی درخواستیں جمع کرا سکتے ہیں۔
شارجہ انٹرنیشنل میں 85,000 مربع میٹر اضافی فلور اسپیس شامل کی جائے گی، جس سے صلاحیت 20 ملین مسافروں تک پہنچ جائے گی اور ایئر عربیہ—اس کا ہوم کیریئر—کو کم لاگت طویل فاصلے کی پروازوں کے لیے جگہ ملے گی۔ راس الخیمہ، جو 2028 تک 5 ملین مسافروں کا ہدف رکھتا ہے، خود کو ایک مخصوص تفریحی گیٹ وے کے طور پر پیش کر رہا ہے جس کے یورپ اور بھارت کے لیے براہ راست چارٹر کنکشنز ہوں گے۔ یہ تینوں منصوبے متحدہ عرب امارات کی اس حکمت عملی کو مضبوط کرتے ہیں کہ ٹریفک کو متعدد ہبز میں تقسیم کیا جائے جبکہ پورے ماحولیاتی نظام—ایئرپورٹس، فری زونز، اور ڈیوٹی فری آمدنی—کو ایک اماراتی چھتری کے تحت رکھا جائے۔
وہ کاروبار جو خلیج کے لیے کثرت سے ایگزیکٹو سفر پر انحصار کرتے ہیں، انہیں چاہیے کہ وہ نئے جغرافیے کے اثرات کو زمینی نقل و حمل کے اوقات، پسندیدہ ہوٹل کی جگہوں، اور امیگریشن پراسیسنگ (ہر ایئرپورٹ کا اپنا جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ریذیڈنسی اینڈ فارنرز افیئرز آفس ہے) پر نقشہ بنانا شروع کریں۔ ریگولیٹرز کا پیغام واضح ہے: متحدہ عرب امارات فضائی صنعت پر بڑا سرمایہ لگا رہا ہے تاکہ اپنی تیل کے بعد کی معیشت کو مضبوط کرے، اور آپریٹنگ فوائد حاصل کرنے کا موقع اب کھل رہا ہے۔
22 دسمبر کو جنرل سول ایوی ایشن اتھارٹی اور دبئی ایئرپورٹس نے ملک کا 2026 ماسٹر پلان جاری کیا، جس میں تصدیق کی گئی کہ تین بڑے منصوبے اگلے سال مکمل تعمیر کے مرحلے میں داخل ہوں گے: 128 ارب درہم (34.8 ارب امریکی ڈالر) کی لاگت سے ال مکتوم انٹرنیشنل (DWC) کی دوبارہ تعمیر، شارجہ انٹرنیشنل کے مسافروں کے ٹرمینل کا دوگنا اضافہ، اور راس الخیمہ انٹرنیشنل کی مرحلہ وار توسیع جو 2028 تک مکمل ہوگی۔
DWC میں پانچ متوازی رن ویز، 400 ریموٹ اور کانٹیکٹ گیٹس، اور ایک مربوط ملٹی موڈل لاجسٹکس زون شامل ہوگا، جو نظریاتی طور پر 260 ملین مسافروں اور 12 ملین ٹن کارگو کی صلاحیت فراہم کرے گا—یہ دبئی کو ایک سپر ہب کے طور پر مستقبل میں بھی مستحکم رکھے گا جب DXB اس دہائی کے آخر میں اپنی عملی حد کو پہنچ جائے گا۔ پائیداری اور خودکاری اس ڈیزائن کے مرکز میں ہیں: مکمل برقی زمینی خدمات کا بیڑا، ہائیڈروجن کے لیے تیار معاون توانائی، بایومیٹرک "ون-آئی ڈی" مسافر سفر، اور 100 میگاواٹ سولر پارک سے ٹرمینل کی ٹھنڈک۔
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے اس کے فوری اثرات ہیں۔ ماہر مہارتوں کی بھرتی—ایئر ٹریفک انجینئرز، بیگیج ہینڈلنگ ٹیکنالوجسٹ، پائیداری افسران—2026 کی پہلی سہ ماہی میں شروع ہوگی۔ ملٹی نیشنل کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ دبئی ساؤتھ، شارجہ، یا راس الخیمہ میں منتقل ہونے والے عملے کے لیے الاونسز کا جائزہ لیں کیونکہ تعمیراتی علاقوں کے گرد رہائشی طلب میں اضافہ متوقع ہے۔ توسیع کا مطلب اضافی ایئر لائن سلاٹس بھی ہیں؛ نیٹ ورک پلانرز پہلے سے ہی موسم سرما 2026/27 کے لیے ابتدائی درخواستیں جمع کرا سکتے ہیں۔
شارجہ انٹرنیشنل میں 85,000 مربع میٹر اضافی فلور اسپیس شامل کی جائے گی، جس سے صلاحیت 20 ملین مسافروں تک پہنچ جائے گی اور ایئر عربیہ—اس کا ہوم کیریئر—کو کم لاگت طویل فاصلے کی پروازوں کے لیے جگہ ملے گی۔ راس الخیمہ، جو 2028 تک 5 ملین مسافروں کا ہدف رکھتا ہے، خود کو ایک مخصوص تفریحی گیٹ وے کے طور پر پیش کر رہا ہے جس کے یورپ اور بھارت کے لیے براہ راست چارٹر کنکشنز ہوں گے۔ یہ تینوں منصوبے متحدہ عرب امارات کی اس حکمت عملی کو مضبوط کرتے ہیں کہ ٹریفک کو متعدد ہبز میں تقسیم کیا جائے جبکہ پورے ماحولیاتی نظام—ایئرپورٹس، فری زونز، اور ڈیوٹی فری آمدنی—کو ایک اماراتی چھتری کے تحت رکھا جائے۔
وہ کاروبار جو خلیج کے لیے کثرت سے ایگزیکٹو سفر پر انحصار کرتے ہیں، انہیں چاہیے کہ وہ نئے جغرافیے کے اثرات کو زمینی نقل و حمل کے اوقات، پسندیدہ ہوٹل کی جگہوں، اور امیگریشن پراسیسنگ (ہر ایئرپورٹ کا اپنا جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ریذیڈنسی اینڈ فارنرز افیئرز آفس ہے) پر نقشہ بنانا شروع کریں۔ ریگولیٹرز کا پیغام واضح ہے: متحدہ عرب امارات فضائی صنعت پر بڑا سرمایہ لگا رہا ہے تاکہ اپنی تیل کے بعد کی معیشت کو مضبوط کرے، اور آپریٹنگ فوائد حاصل کرنے کا موقع اب کھل رہا ہے۔
ماخذ: Gulf News
VisaHQ کس طرح مدد کر سکتا ہے
VisaHQ افراد اور کاروباروں کے لیے ویزا درخواست کا عمل آسان بناتا ہے۔ موجودہ سفری تقاضے دیکھیں، مطلوبہ دستاویزات تیار کریں اور متحدہ عرب امارات کے لیے VisaHQ پورٹل کے ذریعے اپنی درخواست آن لائن منظم کریں۔مزید معلومات متحدہ عرب امارات
تمام دیکھیں
دبئی ڈیوٹی فری نے 24 گھنٹے کی سالگرہ سیل میں 19 ملین امریکی ڈالر کی فروخت کی، مسافروں کی مضبوط خریداری کا اشارہ دیا۔
ایئر عربیہ نے وارسا–موڈلن کو نیٹ ورک میں شامل کر لیا، متحدہ عرب امارات اور پولینڈ کے درمیان ہفتے میں 24 پروازیں فراہم کرنے لگا۔
