Об’єднані Арабські Емірати знову підвищили планку авіаційної пропускної спроможності.
22 грудня Генеральне управління цивільної авіації та аеропорти Дубая спільно оприлюднили генеральний план країни до 2026 року, підтвердивши, що наступного року розпочнеться повномасштабне будівництво трьох масштабних проєктів: реконструкції міжнародного аеропорту Аль-Мактум (DWC) вартістю 128 млрд дирхамів (34,8 млрд доларів США), подвоєння пасажирського терміналу міжнародного аеропорту Шарджі та поетапного розширення міжнародного аеропорту Рас-ель-Хайма до 2028 року.
У DWC з’явиться п’ять паралельних злітно-посадкових смуг, 400 віддалених і контактних гейтів, а також інтегрована мультимодальна логістична зона, що підвищить теоретичну пропускну спроможність до 260 млн пасажирів і 12 млн тонн вантажів — фактично забезпечуючи майбутнє Дубая як супер-хабу, коли DXB досягне практичної насиченості наприкінці цього десятиліття. У центрі проєкту — сталість і автоматизація: повністю електричний парк наземного обслуговування, допоміжне живлення, готове до водню, біометричні «one-ID» подорожі пасажирів і термінал, охолоджений сонячною електростанцією потужністю 100 МВт.
![ОАЕ прискорюють розвиток аеропортів нового покоління: DWC, Шарджа та Рас-ель-Хайма презентують план розширення до 2026 року]()
Для менеджерів корпоративної мобільності наслідки очевидні. Рекрутинг фахівців — інженерів з управління повітряним рухом, технологів обробки багажу, офіцерів зі сталого розвитку — розпочнеться у першому кварталі 2026 року. Міжнародним компаніям варто переглянути надбавки для співробітників, які переїжджають до Dubai South, Шарджі або Рас-ель-Хайми, оскільки попит на житло в районах будівництва очікується значним. Розширення також означає додаткові слоти для авіакомпаній; планувальники мереж вже можуть подавати попередні заявки на зимовий сезон 2026/27.
Міжнародний аеропорт Шарджі додасть 85 000 м² площі, збільшивши пропускну спроможність до 20 млн пасажирів і надаючи Air Arabia — своєму домашньому перевізнику — можливість розвивати амбіції з низькобюджетних далекомагістральних рейсів. Рас-ель-Хайма, що планує обслуговувати 5 млн пасажирів до 2028 року, позиціонує себе як спеціалізований курортний хаб із прямими чартерними рейсами до Європи та Індії. Разом ці три проєкти підсилюють стратегію ОАЕ з розподілу трафіку між кількома хабами, зберігаючи всю екосистему — аеропорти, вільні зони та доходи від duty-free — під егідою еміратського контролю.
Компаніям, які залежать від частих ділових поїздок до Перської затоки, варто почати аналізувати, як нова географія вплине на час наземного транспорту, вибір готелів і процедури імміграції (кожен аеропорт має власне Генеральне управління з питань резидентства та іноземців). Повідомлення від регуляторів чітке: ОАЕ роблять ставку на авіацію як основу постнафтової економіки, і вікно можливостей для отримання операційних переваг відкривається вже зараз.
22 грудня Генеральне управління цивільної авіації та аеропорти Дубая спільно оприлюднили генеральний план країни до 2026 року, підтвердивши, що наступного року розпочнеться повномасштабне будівництво трьох масштабних проєктів: реконструкції міжнародного аеропорту Аль-Мактум (DWC) вартістю 128 млрд дирхамів (34,8 млрд доларів США), подвоєння пасажирського терміналу міжнародного аеропорту Шарджі та поетапного розширення міжнародного аеропорту Рас-ель-Хайма до 2028 року.
У DWC з’явиться п’ять паралельних злітно-посадкових смуг, 400 віддалених і контактних гейтів, а також інтегрована мультимодальна логістична зона, що підвищить теоретичну пропускну спроможність до 260 млн пасажирів і 12 млн тонн вантажів — фактично забезпечуючи майбутнє Дубая як супер-хабу, коли DXB досягне практичної насиченості наприкінці цього десятиліття. У центрі проєкту — сталість і автоматизація: повністю електричний парк наземного обслуговування, допоміжне живлення, готове до водню, біометричні «one-ID» подорожі пасажирів і термінал, охолоджений сонячною електростанцією потужністю 100 МВт.
Для менеджерів корпоративної мобільності наслідки очевидні. Рекрутинг фахівців — інженерів з управління повітряним рухом, технологів обробки багажу, офіцерів зі сталого розвитку — розпочнеться у першому кварталі 2026 року. Міжнародним компаніям варто переглянути надбавки для співробітників, які переїжджають до Dubai South, Шарджі або Рас-ель-Хайми, оскільки попит на житло в районах будівництва очікується значним. Розширення також означає додаткові слоти для авіакомпаній; планувальники мереж вже можуть подавати попередні заявки на зимовий сезон 2026/27.
Міжнародний аеропорт Шарджі додасть 85 000 м² площі, збільшивши пропускну спроможність до 20 млн пасажирів і надаючи Air Arabia — своєму домашньому перевізнику — можливість розвивати амбіції з низькобюджетних далекомагістральних рейсів. Рас-ель-Хайма, що планує обслуговувати 5 млн пасажирів до 2028 року, позиціонує себе як спеціалізований курортний хаб із прямими чартерними рейсами до Європи та Індії. Разом ці три проєкти підсилюють стратегію ОАЕ з розподілу трафіку між кількома хабами, зберігаючи всю екосистему — аеропорти, вільні зони та доходи від duty-free — під егідою еміратського контролю.
Компаніям, які залежать від частих ділових поїздок до Перської затоки, варто почати аналізувати, як нова географія вплине на час наземного транспорту, вибір готелів і процедури імміграції (кожен аеропорт має власне Генеральне управління з питань резидентства та іноземців). Повідомлення від регуляторів чітке: ОАЕ роблять ставку на авіацію як основу постнафтової економіки, і вікно можливостей для отримання операційних переваг відкривається вже зараз.
Джерело: Gulf News
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Об'єднані Арабські Емірати.Більше від Об'єднані Арабські Емірати
Переглянути всі
Dubai Duty Free заробив 19 мільйонів доларів США за 24 години святкового розпродажу, що свідчить про високі витрати пасажирів
Air Arabia розширює мережу: додає рейс Варшава–Модлін, пропонуючи 24 щотижневі рейси між ОАЕ та Польщею
