
Las aerolíneas con sede en los Emiratos Árabes Unidos, Emirates y FlyDubai, cancelaron múltiples vuelos a Teherán, Mashhad y Shiraz entre el 11 y 12 de enero, tras la escalada de violencia en las protestas antigubernamentales en Irán y el aumento de las interrupciones en los aeropuertos. Los datos de seguimiento de vuelos muestran 46 cancelaciones en el Aeropuerto Internacional Imam Jomeini de Teherán entre el viernes y el domingo, siendo la mayoría de los vuelos afectados los que salían o llegaban al Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) (businessinsider.com).
Operativamente, esta medida recuerda a las desviaciones regionales que se implementaron tras el intercambio de ataques entre Israel e Irán en junio pasado. Aunque aerolíneas como Austrian, Lufthansa y varias del Golfo planean revisar la suspensión el 16 de enero, los gestores de riesgos deben prever al menos una semana de interrupciones mientras las aseguradoras y la Autoridad General de Aviación Civil de los EAU (GCAA) reevaluan la seguridad de las rutas aéreas. Las empresas con equipos de proyecto que viajan entre Dubái y sitios en Irán ya están optando por vuelos chárter vía Doha o Mascate, lo que añade entre cuatro y seis horas de viaje y mayores costos de ruta.
Para los responsables de movilidad, las tareas inmediatas son: (1) redirigir a los viajeros esenciales a través de hubs alternativos, (2) actualizar las notificaciones de deber de cuidado, y (3) verificar que los expatriados basados en India o la UE puedan obtener nuevos visados de entrada única para los EAU si las escalas superan las 48 horas. Los empleadores también deben informar al personal sobre posibles retrasos en la liberación de carga, ya que la capacidad de carga en bodega de los vuelos de pasajeros se ha reducido temporalmente.
A largo plazo, este episodio pone de manifiesto la fragilidad de los corredores este-oeste que cruzan el espacio aéreo iraní. Se espera que la Autoridad Nacional de Gestión de Crisis y Desastres de los EAU (NCEMA) publique esta semana directrices revisadas de contingencia para viajeros de negocios; los equipos de políticas deben estar atentos a las actualizaciones e incorporar las nuevas rutas en las herramientas corporativas de reserva de inmediato.
Operativamente, esta medida recuerda a las desviaciones regionales que se implementaron tras el intercambio de ataques entre Israel e Irán en junio pasado. Aunque aerolíneas como Austrian, Lufthansa y varias del Golfo planean revisar la suspensión el 16 de enero, los gestores de riesgos deben prever al menos una semana de interrupciones mientras las aseguradoras y la Autoridad General de Aviación Civil de los EAU (GCAA) reevaluan la seguridad de las rutas aéreas. Las empresas con equipos de proyecto que viajan entre Dubái y sitios en Irán ya están optando por vuelos chárter vía Doha o Mascate, lo que añade entre cuatro y seis horas de viaje y mayores costos de ruta.
Para los responsables de movilidad, las tareas inmediatas son: (1) redirigir a los viajeros esenciales a través de hubs alternativos, (2) actualizar las notificaciones de deber de cuidado, y (3) verificar que los expatriados basados en India o la UE puedan obtener nuevos visados de entrada única para los EAU si las escalas superan las 48 horas. Los empleadores también deben informar al personal sobre posibles retrasos en la liberación de carga, ya que la capacidad de carga en bodega de los vuelos de pasajeros se ha reducido temporalmente.
A largo plazo, este episodio pone de manifiesto la fragilidad de los corredores este-oeste que cruzan el espacio aéreo iraní. Se espera que la Autoridad Nacional de Gestión de Crisis y Desastres de los EAU (NCEMA) publique esta semana directrices revisadas de contingencia para viajeros de negocios; los equipos de políticas deben estar atentos a las actualizaciones e incorporar las nuevas rutas en las herramientas corporativas de reserva de inmediato.
Fuente: Business Insider
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