برسلز ایئرپورٹ (BRU) نے 2025 میں 24.4 ملین مسافروں کی خدمت کی، جو سات قومی سطح کے یونین ہڑتالوں کی وجہ سے ملک کے فضائی حدود کے بند ہونے کی وجہ سے 275,000 کم ہے، جیسا کہ ایئرپورٹ کی سالانہ ٹریفک رپورٹ میں ظاہر ہوا۔ ان ہڑتالوں کی وجہ سے 2,400 پروازیں منسوخ ہوئیں اور ایئر لائنز، ہینڈلرز اور ایئرپورٹ آپریٹرز کو تقریباً 175 ملین یورو کا نقصان ہوا۔
اگرچہ مسافروں کی تعداد سال بہ سال 3.3 فیصد بڑھی، یہ تعداد 2019 کے وبا سے پہلے کے ریکارڈ 26.4 ملین سے تقریباً دو ملین کم ہے۔ انتظامیہ نے زور دیا کہ BRU نے اس کے باوجود لوڈ فیکٹر کا ریکارڈ قائم کیا، جس میں ہر پرواز پر اوسطاً 145 مسافر تھے—یہ اس بات کی علامت ہے کہ جب آپریشن معمول کے مطابق چلیں تو طلب مضبوط ہے۔
![2025 میں برسلز ایئرپورٹ پر ہڑتالوں کی وجہ سے 2,75,000 مسافر متاثر، انتظامیہ کا انکشاف]()
برسلز کو علاقائی مرکز کے طور پر استعمال کرنے والی کثیر القومی کمپنیوں کے لیے یہ اعداد و شمار بیلجیم کے انتہائی متحرک مزدور ماحول کی وجہ سے آپریشنل خطرے کو اجاگر کرتے ہیں۔ کئی کمپنیوں نے The Brussels Times کو بتایا کہ وہ اب "ہڑتال کے لیے بفر" اپنی سفری پالیسیوں میں شامل کرتی ہیں، لچکدار کرایے بک کرتی ہیں یا ہڑتال کے دنوں میں مسافروں کو ایمسٹرڈیم اور پیرس کے راستے بھیجتی ہیں۔
ایئرپورٹ کی رپورٹ میں کچھ مثبت پہلو بھی نمایاں کیے گئے ہیں: تین نئی ایئر لائنز—کیتھی پیسیفک، ایئر سینیگال اور اسمارٹ ونگز—نے خدمات شروع کیں، اور چھ نئے مقامات شامل کیے گئے، جس سے ایشیا اور مغربی افریقہ کے لیے طویل فاصلے کی کنیکٹیویٹی بہتر ہوئی۔ کارگو کی مقدار میں معمولی اضافہ ہوا، جس میں فارماسیوٹیکل برآمدات نے مدد کی۔
ایئرپورٹ کے سی ای او آرنو فیست نے یونینز اور وفاقی حکومت سے اپیل کی کہ وہ فرانس کی طرح کم از کم سروس فریم ورک تیار کریں، جو صنعتی کارروائی کے دوران ایک بنیادی آپریشن کو چلانے پر مجبور کرتا ہے۔ بزنس ایوی ایشن گروپس نے بھی اس درخواست کی تائید کی، خبردار کرتے ہوئے کہ بار بار کی ہڑتالیں بیلجیم کی ایک قابل اعتماد کاروباری دروازے کے طور پر ساکھ کو نقصان پہنچاتی ہیں۔
اگرچہ مسافروں کی تعداد سال بہ سال 3.3 فیصد بڑھی، یہ تعداد 2019 کے وبا سے پہلے کے ریکارڈ 26.4 ملین سے تقریباً دو ملین کم ہے۔ انتظامیہ نے زور دیا کہ BRU نے اس کے باوجود لوڈ فیکٹر کا ریکارڈ قائم کیا، جس میں ہر پرواز پر اوسطاً 145 مسافر تھے—یہ اس بات کی علامت ہے کہ جب آپریشن معمول کے مطابق چلیں تو طلب مضبوط ہے۔
برسلز کو علاقائی مرکز کے طور پر استعمال کرنے والی کثیر القومی کمپنیوں کے لیے یہ اعداد و شمار بیلجیم کے انتہائی متحرک مزدور ماحول کی وجہ سے آپریشنل خطرے کو اجاگر کرتے ہیں۔ کئی کمپنیوں نے The Brussels Times کو بتایا کہ وہ اب "ہڑتال کے لیے بفر" اپنی سفری پالیسیوں میں شامل کرتی ہیں، لچکدار کرایے بک کرتی ہیں یا ہڑتال کے دنوں میں مسافروں کو ایمسٹرڈیم اور پیرس کے راستے بھیجتی ہیں۔
ایئرپورٹ کی رپورٹ میں کچھ مثبت پہلو بھی نمایاں کیے گئے ہیں: تین نئی ایئر لائنز—کیتھی پیسیفک، ایئر سینیگال اور اسمارٹ ونگز—نے خدمات شروع کیں، اور چھ نئے مقامات شامل کیے گئے، جس سے ایشیا اور مغربی افریقہ کے لیے طویل فاصلے کی کنیکٹیویٹی بہتر ہوئی۔ کارگو کی مقدار میں معمولی اضافہ ہوا، جس میں فارماسیوٹیکل برآمدات نے مدد کی۔
ایئرپورٹ کے سی ای او آرنو فیست نے یونینز اور وفاقی حکومت سے اپیل کی کہ وہ فرانس کی طرح کم از کم سروس فریم ورک تیار کریں، جو صنعتی کارروائی کے دوران ایک بنیادی آپریشن کو چلانے پر مجبور کرتا ہے۔ بزنس ایوی ایشن گروپس نے بھی اس درخواست کی تائید کی، خبردار کرتے ہوئے کہ بار بار کی ہڑتالیں بیلجیم کی ایک قابل اعتماد کاروباری دروازے کے طور پر ساکھ کو نقصان پہنچاتی ہیں۔
ماخذ: Belga News Agency
