Brussels Airport (BRU) verwelkomde in 2025 24,4 miljoen reizigers, 275.000 minder dan mogelijk geweest zou zijn zonder zeven landelijke stakingen die het Belgische luchtruim lamlegden, blijkt uit het jaarlijkse verkeersrapport van de luchthaven. Door de stakingen werden 2.400 vluchten geannuleerd, wat leidde tot een geschat verlies van 175 miljoen euro voor luchtvaartmaatschappijen, afhandelaars en de luchthavenexploitant.
Hoewel het aantal passagiers met 3,3% steeg ten opzichte van het voorgaande jaar, blijft het bijna twee miljoen onder het pre-pandemische record van 26,4 miljoen in 2019. De directie benadrukte dat BRU desalniettemin een record behaalde in bezettingsgraad, met gemiddeld 145 passagiers per vlucht – een teken dat de vraag sterk is zodra de operaties normaal verlopen.
![Stakingen zorgen voor uitval van 275.000 passagiers op Brussels Airport in 2025, meldt directie]()
Voor multinationals die Brussel als regionaal knooppunt gebruiken, onderstrepen deze cijfers het operationele risico van België’s sterk gemobiliseerde arbeidsmarkt. Verschillende bedrijven vertelden aan The Brussels Times dat ze nu “stakingsbuffers” in hun reisbeleid opnemen, door flexibele tarieven te boeken of reizigers via Amsterdam en Parijs te laten reizen op dagen met aangekondigde stakingen.
Het rapport van de luchthaven toont ook positieve ontwikkelingen: drie nieuwe luchtvaartmaatschappijen – Cathay Pacific, Air Senegal en Smartwings – startten diensten, en zes nieuwe bestemmingen werden toegevoegd, wat de langeafstandconnectiviteit naar Azië en West-Afrika verbetert. De vrachtvolumes groeiden bescheiden, mede dankzij farmaceutische export.
CEO Arnaud Feist riep vakbonden en de federale overheid op om een minimumdienstregeling te ontwikkelen, vergelijkbaar met die in Frankrijk, waarbij tijdens stakingen een minimale dienstverlening wordt gegarandeerd. Ook groepen uit de zakelijke luchtvaart steunden dit verzoek en waarschuwden dat herhaalde stakingen de reputatie van België als betrouwbare zakelijke toegangspoort schaden.
Hoewel het aantal passagiers met 3,3% steeg ten opzichte van het voorgaande jaar, blijft het bijna twee miljoen onder het pre-pandemische record van 26,4 miljoen in 2019. De directie benadrukte dat BRU desalniettemin een record behaalde in bezettingsgraad, met gemiddeld 145 passagiers per vlucht – een teken dat de vraag sterk is zodra de operaties normaal verlopen.
Voor multinationals die Brussel als regionaal knooppunt gebruiken, onderstrepen deze cijfers het operationele risico van België’s sterk gemobiliseerde arbeidsmarkt. Verschillende bedrijven vertelden aan The Brussels Times dat ze nu “stakingsbuffers” in hun reisbeleid opnemen, door flexibele tarieven te boeken of reizigers via Amsterdam en Parijs te laten reizen op dagen met aangekondigde stakingen.
Het rapport van de luchthaven toont ook positieve ontwikkelingen: drie nieuwe luchtvaartmaatschappijen – Cathay Pacific, Air Senegal en Smartwings – startten diensten, en zes nieuwe bestemmingen werden toegevoegd, wat de langeafstandconnectiviteit naar Azië en West-Afrika verbetert. De vrachtvolumes groeiden bescheiden, mede dankzij farmaceutische export.
CEO Arnaud Feist riep vakbonden en de federale overheid op om een minimumdienstregeling te ontwikkelen, vergelijkbaar met die in Frankrijk, waarbij tijdens stakingen een minimale dienstverlening wordt gegarandeerd. Ook groepen uit de zakelijke luchtvaart steunden dit verzoek en waarschuwden dat herhaalde stakingen de reputatie van België als betrouwbare zakelijke toegangspoort schaden.
Bron: Belga News Agency
