دبئی-چنئی دھند کی وجہ سے راستہ بدلنے سے بھارت-یو اے ای کے راستے پر موسمی خطرات نمایاں ہوگئے

8 فروری کو چنئی میں شدید دھند کی وجہ سے دبئی سے آنے والی ایمریٹس کی پرواز EK544 کو بنگلور میں لینڈ کرنا پڑا، جس سے متعدد بھارتی ملکی اور بین الاقوامی پروازوں کے راستے متاثر ہوئے۔ چنئی ایئرپورٹ پر نظر کی حد دو گھنٹوں میں 1,500 میٹر سے گھٹ کر صرف 150 میٹر رہ گئی، جس کی وجہ سے ایئر ٹریفک کنٹرول نے لینڈنگ معطل کر دی۔

اگرچہ یہ واقعہ بھارتی فضائی حدود میں پیش آیا، لیکن اس سے بھارت-یو اے ای کے اہم فضائی راستے کی موسمی حساسیت واضح ہو گئی ہے، جو دنیا کے مصروف ترین راستوں میں سے ایک ہے۔ ہفتہ وار 750 سے زائد پروازیں دونوں مارکیٹوں کو جوڑتی ہیں، اور چند ہی رُخ بدلنے سے عملے کے شیڈول اور طیاروں کی گردش متاثر ہو سکتی ہے، جس سے اخراجات بڑھتے ہیں اور چنئی کے آٹو ہب سے دبئی کے ہیڈکوارٹرز تک سفر کے اوقات طویل ہو جاتے ہیں۔



ٹریول مینیجرز کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ متبادل منصوبے بنائیں، جن میں بنگلور یا حیدرآباد کے ذریعے راستہ بدلنے کے لیے انٹر لائن معاہدے شامل ہوں، اور رات بھر تاخیر کی صورت میں اخراجات کے دعووں کے لیے واضح ہدایات جاری کریں۔ مسافروں کو چاہیے کہ وہ ایئرلائن کی ایپس ڈاؤن لوڈ کریں جو حقیقی وقت میں گیٹ اور بیگیج کی معلومات فراہم کرتی ہیں، اور اپنی بکنگ میں بھارتی مقامی نمبر شامل کریں تاکہ ایس ایم ایس الرٹس مل سکیں۔

ریگولیٹری نقطہ نظر سے، بھارت میں رُخ بدلنے پر عملے کے ڈیوٹی ٹائم کی حدود یو اے ای سے مختلف ہوتی ہیں؛ آپریٹرز کو ممکنہ طور پر اسٹینڈ بائی عملہ تعینات کرنا پڑ سکتا ہے، جس سے آپریٹنگ اخراجات بڑھ جاتے ہیں۔ سخت پروجیکٹ ٹائم لائن رکھنے والی کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ برصغیر کے سردیوں کے دھند والے موسم میں موسمی حساس ہوائی اڈوں سے گزرتے ہوئے شیڈول میں اضافی وقت رکھیں۔