Туман у Дубаї та Ченнаї підкреслює погодні ризики на коридорі Індія-ОАЕ

Щільний туман над Ченнаєм 8 лютого змусив рейс Emirates EK544 з Дубая перенаправитися до Бангалору, не завершивши запланований маршрут, що стало частиною ширшого порушення руху, через яке кілька внутрішніх та міжнародних рейсів в Індії були змушені змінити маршрут. Аеропорт Ченнаю повідомив, що видимість впала з 1500 м до всього 150 м за дві години, через що диспетчерська служба була змушена призупинити посадки.

Хоча інцидент стався в індійському повітряному просторі, він підкреслює вразливість важливого авіакоридору Індія-ОАЕ — одного з найжвавіших у світі — до погодних умов на обох кінцях маршруту. З понад 750 щотижневими рейсами між цими ринками навіть кілька перенаправлень можуть спричинити збої в графіках екіпажів і ротації літаків, що збільшує витрати та подовжує час у дорозі для керівників, які регулярно літають між автомобільним центром Ченнаю та штаб-квартирою в Дубаї.



Менеджерам з організації подорожей рекомендується розробити плани на випадок непередбачуваних ситуацій, включно з угодами про спільне перевезення, що дозволяють перенаправлення через Бангалор або Хайдарабад, а також чітко інструктувати щодо відшкодування витрат у разі затримок із ночівлею. Пасажирам варто завантажити додатки авіакомпаній, які надсилають оновлення в режимі реального часу про вихід на посадку та багаж, а також переконатися, що в бронюваннях вказані індійські номери для отримання SMS-повідомлень.

З регуляторної точки зору, перенаправлення рейсів в межах Індії передбачає інші обмеження щодо робочого часу екіпажу, ніж в ОАЕ; операторам може знадобитися мати резервні екіпажі на місці, що підвищує експлуатаційні витрати. Тому компаніям із жорсткими термінами проектів варто закладати додатковий час у розклади при маршрутизації через аеропорти, схильні до туманів у зимовий сезон на субконтиненті.