Kabut tebal di Chennai pada 8 Februari memaksa penerbangan Emirates EK544 dari Dubai untuk dialihkan ke Bengaluru sebelum menyelesaikan rute, bagian dari gangguan yang lebih luas yang menyebabkan beberapa penerbangan domestik dan internasional India dialihkan. Bandara Chennai melaporkan jarak pandang turun dari 1.500 m menjadi hanya 150 m dalam dua jam, sehingga pengendali lalu lintas udara menghentikan pendekatan pendaratan.
Meskipun kejadian ini terjadi di ruang udara India, hal ini menyoroti kerentanan koridor penting India-UAE—salah satu jalur tersibuk di dunia—terhadap cuaca buruk di kedua ujungnya. Dengan lebih dari 750 penerbangan mingguan yang menghubungkan kedua pasar, bahkan beberapa pengalihan saja dapat mengganggu jadwal kru dan rotasi pesawat, meningkatkan biaya dan memperpanjang waktu perjalanan dari pintu ke pintu bagi eksekutif yang bepergian antara pusat otomotif Chennai dan kantor pusat Dubai.
![Pengalihan Kabut Dubai-Chennai Soroti Risiko Cuaca di Koridor India-UAE]()
Manajer perjalanan disarankan untuk menyiapkan rencana darurat, termasuk perjanjian interline yang memungkinkan pengalihan rute melalui Bengaluru atau Hyderabad, serta memberikan panduan jelas tentang klaim biaya untuk keterlambatan menginap. Penumpang sebaiknya mengunduh aplikasi maskapai yang memberikan pembaruan real-time tentang gerbang dan bagasi, serta memastikan nomor kontak domestik India tercantum dalam data pemesanan untuk menerima notifikasi SMS.
Dari sisi regulasi, pengalihan penerbangan di dalam India memicu batasan waktu tugas kru yang berbeda dibandingkan di UAE; operator mungkin perlu menyiapkan kru cadangan, yang menambah biaya operasional. Perusahaan dengan jadwal proyek ketat sebaiknya menambah waktu cadangan saat merencanakan rute melalui bandara yang rawan cuaca selama musim kabut musim dingin di anak benua ini.
Meskipun kejadian ini terjadi di ruang udara India, hal ini menyoroti kerentanan koridor penting India-UAE—salah satu jalur tersibuk di dunia—terhadap cuaca buruk di kedua ujungnya. Dengan lebih dari 750 penerbangan mingguan yang menghubungkan kedua pasar, bahkan beberapa pengalihan saja dapat mengganggu jadwal kru dan rotasi pesawat, meningkatkan biaya dan memperpanjang waktu perjalanan dari pintu ke pintu bagi eksekutif yang bepergian antara pusat otomotif Chennai dan kantor pusat Dubai.
Manajer perjalanan disarankan untuk menyiapkan rencana darurat, termasuk perjanjian interline yang memungkinkan pengalihan rute melalui Bengaluru atau Hyderabad, serta memberikan panduan jelas tentang klaim biaya untuk keterlambatan menginap. Penumpang sebaiknya mengunduh aplikasi maskapai yang memberikan pembaruan real-time tentang gerbang dan bagasi, serta memastikan nomor kontak domestik India tercantum dalam data pemesanan untuk menerima notifikasi SMS.
Dari sisi regulasi, pengalihan penerbangan di dalam India memicu batasan waktu tugas kru yang berbeda dibandingkan di UAE; operator mungkin perlu menyiapkan kru cadangan, yang menambah biaya operasional. Perusahaan dengan jadwal proyek ketat sebaiknya menambah waktu cadangan saat merencanakan rute melalui bandara yang rawan cuaca selama musim kabut musim dingin di anak benua ini.
Sumber: Khaleej Times
