انڈیگو کی پرواز پر چار گھنٹے کی مصیبت: ویزے کیسے تکنیکی تاخیر کو بڑھا سکتے ہیں

چنئی سے سنگاپور جانے والی انڈیگو کی پرواز (6E 1025) 24 فروری کو ویزا قوانین کے اثرات کی ایک مثال بن گئی جب 200 مسافروں کو چار گھنٹے سے زیادہ طیارے میں ہی روک لیا گیا۔ ایئر بس A320 ایئر کنڈیشننگ کی خرابی کی وجہ سے واپس گیٹ پر آ گیا؛ جب تک انجینئرز نے طیارے کی مرمت کی، کوک پٹ کا عملہ بھارت کے نئے تھکن سے متعلق ڈیوٹی حدود سے تجاوز کر چکا تھا۔ متبادل عملہ دستیاب تھا، لیکن چونکہ یہ بین الاقوامی پرواز تھی، اس لیے ریلیف پائلٹس کو پہلے سنگاپور امیگریشن اور عملے کے ویزے مکمل کرنے پڑے، جس میں تقریباً دو گھنٹے لگے۔ *انڈیا ٹوڈے* کو ذرائع نے بتایا کہ مسافروں کو اترنے دینا غیر عملی سمجھا گیا کیونکہ انہیں دوبارہ آؤٹ باؤنڈ امیگریشن سے گزرنا پڑتا، جس سے مزید تاخیر اور ممکنہ ڈیوٹی فری ریفنڈز کا خطرہ ہوتا۔ اس کے بجائے، ایئر لائن نے دستاویزات اور عملے کی تبدیلی مکمل ہونے تک بورڈ پر ریفریشمنٹس فراہم کیے۔ یہ واقعہ اس وقت سامنے آیا ہے جب سول ایوی ایشن کے ڈائریکٹوریٹ جنرل نے جنوری میں اسی تھکن کے قوانین کی وجہ سے منسوخیوں پر انڈیگو کو 22.2 کروڑ روپے کا جرمانہ کیا تھا۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنیوں کا کہنا ہے کہ یہ مسئلہ بڑھتا جا رہا ہے: جب ریگولیٹرز حفاظتی اور امیگریشن کے تقاضے سخت کرتے ہیں، تو معمولی تکنیکی مسائل بھی کاروباری مسافروں کے لیے مشکلات پیدا کر سکتے ہیں۔ کمپنیوں کے لیے مشورہ ہے کہ دن کی پہلی پرواز بک کریں (کیونکہ اضافی عملہ دستیاب ہونے کا امکان زیادہ ہوتا ہے)، عملے کے پاسپورٹس میں سنگاپور ویزا کے خالی صفحات چیک کریں، اور ایک ہی دن کے اجلاسوں میں وقت کی گنجائش رکھیں۔ دوسری طرف، ایئر لائنز پر دباؤ ہے کہ وہ اہم علاقائی مقامات کے لیے اسٹینڈ بائی عملے کو پہلے سے کلیئر رکھیں۔