ٹراک ڈرائیوروں کو 20 اپریل سے فرانس-برطانیہ اسمارٹ بارڈر پر 'کوئی ELO نہیں، کوئی کراسنگ نہیں' کے اصول کا سامنا ہوگا۔

فرانس اور برطانیہ کے درمیان مال برداری کرنے والے ٹرک ڈرائیوروں کے لیے نئے ڈیجیٹل کاغذی کارروائی کے قواعد کے مطابق ایڈجسٹ ہونے کے لیے صرف ایک ہفتہ باقی ہے۔ فرانسیسی کسٹمز نے 13 اپریل کو تصدیق کی کہ 20 اپریل 2026 سے، کالے، ڈنکرک یا چینل ٹنل کے اسمارٹ بارڈر پر ہر ٹرک—چاہے لوڈ ہو یا خالی—کو چیک ان کے وقت ELO (Envelope Logistique Obligatoire) بارکوڈ پیش کرنا لازمی ہوگا۔ بغیر ELO کے آنے والے گاڑیوں کو بورڈنگ سے انکار یا ٹرانزٹ میں کسٹمز ڈیکلریشن مسترد کیے جانے کا خطرہ ہوگا۔ ELO ایک ایسا کوڈ ہے جو تمام اہم بارڈر ریفرنسز—ENS سیفٹی فائلنگز، MRN نمبرز اور ٹرانزٹ ڈیٹا—کو ایک ساتھ جوڑ کر پورے کراسنگ کے دوران ٹرک سے منسلک رکھتا ہے۔ اگرچہ یہ اپلیکیشن اپریل 2025 سے douane.gouv.fr پورٹل پر فعال ہے، چھوٹے آپریٹرز میں اس کا استعمال ابھی بھی کمزور ہے۔ فرانسیسی حکام زور دیتے ہیں کہ ‘ایک ٹرک کے لیے ایک ELO’ ضروری ہے اور مشورہ دیتے ہیں کہ ENS ریفرنس ملنے کے بعد ہی ELO بنائیں تاکہ غلطی سے بچا جا سکے۔ لاجسٹکس کمپنیاں فوری طور پر اپنے معیاری آپریٹنگ طریقہ کار کا جائزہ لیں۔ ترتیب بہت اہم ہے: Import Control System 2 (ICS2) سیفٹی ڈیکلریشن فائل کریں، ENS MRN حاصل کریں، ELO تیار کریں، پھر گاڑی روانہ کریں۔ اگر اس سلسلے میں کوئی خلل آیا تو ڈرائیوروں کو ہولڈنگ ایریاز میں رکنا پڑ سکتا ہے، جس سے مہنگی تاخیر اور فیری کے شیڈول سے محرومی ہو سکتی ہے۔ یہ نیا قانون اس وقت آ رہا ہے جب چینل کے پار مال کی مقدار بریگزٹ سے پہلے کی سطح پر واپس آ رہی ہے اور پیرس اولمپکس کے تعمیراتی منصوبوں سے جڑے موسم گرما کے عروج سے پہلے ہے۔ قواعد کی خلاف ورزی شمالی فرانس کی آٹوموٹو فیکٹریوں اور مڈلینڈز کے ڈسٹری بیوشن ہبز کی وقت پر فراہمی کی زنجیروں کو متاثر کر سکتی ہے۔ 3PL کمپنیاں اس ہفتے کسٹمز API کے ساتھ اپنے IT انٹرفیسز کا ٹیسٹ کریں اور ڈرائیوروں کو فرانسیسی فیری ٹرمینلز پر بارکوڈ—کاغذی یا ڈیجیٹل—پیش کرنے کی تربیت دیں۔