Tài xế xe tải đối mặt với quy định ‘không có ELO, không được qua biên giới’ tại Cửa khẩu Thông minh Pháp-Anh từ ngày 20/4

Các nhà vận chuyển hàng hóa giữa Pháp và Vương quốc Anh chỉ còn một tuần để thích nghi với quy định mới về thủ tục giấy tờ điện tử. Hải quan Pháp xác nhận vào ngày 13 tháng 4 rằng, từ ngày 20 tháng 4 năm 2026, mọi xe tải—dù chở hàng hay rỗng—khi sử dụng cửa khẩu thông minh tại Calais, Dunkirk hoặc Đường hầm Kênh sẽ phải xuất trình mã vạch ELO (Envelope Logistique Obligatoire) khi làm thủ tục check-in. Xe không có ELO có thể bị từ chối lên tàu hoặc khai báo hải quan bị từ chối trong quá trình vận chuyển. Mã ELO tổng hợp tất cả các thông tin quan trọng về biên giới—bao gồm hồ sơ an toàn ENS, số MRN và dữ liệu quá cảnh—vào một mã duy nhất có thể quét, liên kết với xe tải trong suốt hành trình. Mặc dù ứng dụng này đã hoạt động trên cổng douane.gouv.fr từ tháng 4 năm 2025, nhưng các nhà vận tải nhỏ vẫn chưa áp dụng đầy đủ. Các quan chức Pháp nhấn mạnh “một xe tải tương đương một ELO” và khuyến nghị chỉ tạo mã này sau khi có mã tham chiếu ENS để tránh sai lệch. Các công ty logistics cần ngay lập tức rà soát lại quy trình vận hành tiêu chuẩn. Trình tự thực hiện rất quan trọng: khai báo an toàn Hệ thống Kiểm soát Nhập khẩu 2 (ICS2), lấy mã MRN ENS, tạo mã ELO, rồi mới xuất phát xe. Bất kỳ sai sót nào trong chuỗi này có thể khiến tài xế phải đỗ xe chờ, gây chậm trễ tốn kém và bỏ lỡ lịch phà. Quy định mới được ban hành trong bối cảnh lưu lượng vận chuyển qua kênh tăng trở lại mức trước Brexit và ngay trước mùa cao điểm vận tải mùa hè liên quan đến các dự án xây dựng cho Thế vận hội Paris. Việc không tuân thủ có thể làm gián đoạn chuỗi cung ứng kịp thời cho các nhà máy ô tô ở miền Bắc Pháp và các trung tâm phân phối ở Midlands. Các công ty 3PL nên kiểm tra giao diện IT với API Hải quan trong tuần này và đào tạo tài xế cách xuất trình mã vạch—dạng giấy hoặc điện tử—tại các bến phà Pháp.