프랑스와 영국 간 화물 운송업체들은 새로운 디지털 서류 제출 의무에 적응할 시간이 단 일주일밖에 남지 않았다. 프랑스 세관은 2026년 4월 20일부터 칼레, 덩케르크, 채널 터널의 스마트 국경을 이용하는 모든 트럭(적재 여부와 관계없이)이 체크인 시 ELO(Envelope Logistique Obligatoire) 바코드를 제시해야 한다고 4월 13일 확인했다. ELO가 없는 차량은 탑승 거부 또는 통관 신고 거절 위험에 처할 수 있다. ELO는 ENS 안전 신고, MRN 번호, 통관 데이터 등 주요 국경 정보를 하나의 스캔 가능한 코드로 통합해 트럭과 연동하여 전체 통과 과정에서 사용된다. 이 시스템은 2025년 4월부터 douane.gouv.fr 포털에서 운영 중이지만, 소규모 운송업체들의 도입률은 아직 미흡한 상태다. 프랑스 당국은 ‘트럭 1대당 ELO 1개’ 원칙을 강조하며, ENS 참조 번호가 발급된 후에만 ELO를 생성해 불일치를 방지할 것을 권고한다. 물류업체들은 즉시 표준 운영 절차를 재검토해야 한다. 절차 순서가 매우 중요하다: 수입 통제 시스템 2(ICS2) 안전 신고를 먼저 제출하고, ENS MRN을 받은 후 ELO를 생성하고 차량을 출발시켜야 한다. 절차 중단 시 운전자는 대기 구역에 머물러야 하며, 이로 인해 비용이 발생하고 페리 탑승 시간이 지연될 수 있다. 이번 규정은 브렉시트 이전 수준으로 회복된 채널 간 물동량과 파리 올림픽 건설 프로젝트와 연계된 여름 성수기 화물 수송 시기를 앞두고 시행된다. 규정을 준수하지 않으면 북부 프랑스 자동차 공장과 미들랜즈 유통 허브의 적시 공급망에 심각한 차질이 빚어질 수 있다. 3PL 업체들은 이번 주에 세관 API와 IT 인터페이스를 테스트하고, 운전자들에게 프랑스 페리 터미널에서 바코드(종이 또는 디지털)를 제시하는 방법을 교육해야 한다.
출처: Trans.info
