在法国和英国之间运输货物的货运司机仅剩一周时间来适应新的数字化通关文件规定。法国海关于4月13日确认，自2026年4月20日起，所有使用加来、敦刻尔克或英吉利海峡隧道“智能边境”的卡车——无论是否载货——在登记时必须出示ELO（强制物流信封）条形码。未携带ELO的车辆可能被拒绝登船或在过境时遭遇海关申报被拒。ELO将所有关键的边境信息——ENS安全申报、MRN编号及过境数据——整合为一个可扫描的代码，并与车辆全程绑定。尽管该应用自2025年4月已在douane.gouv.fr门户上线，但小型运营商的使用率仍不稳定。法国官员强调“每辆卡车对应一个ELO”，建议在获得ENS参考号后再创建信封，以避免信息不匹配。物流公司应立即重新审视标准操作流程。操作顺序至关重要：先提交进口控制系统2（ICS2）安全申报，获取ENS MRN，生成ELO，最后派车。任何环节中断都可能导致司机被迫在等待区停车，造成昂贵的延误并错过渡轮时段。此新规出台之际，跨英吉利海峡货运量正回升至脱欧前水平，且正值巴黎奥运会建设项目带来的夏季货运高峰期。若不遵守规定，可能严重影响法国北部汽车厂和英国中部配送中心的准时供应链。第三方物流公司应在本周测试与海关API的IT接口，并培训司机在法国渡轮码头出示纸质或电子条码。
来源： Trans.info
