Перевізники вантажів між Францією та Великою Британією мають лише тиждень, щоб адаптуватися до нового цифрового вимоги щодо документів. Французька митниця підтвердила 13 квітня, що з 20 квітня 2026 року кожен вантажівка — завантажений чи порожній — що використовує так званий «Розумний кордон» у Кале, Дюнкерку або в Кернельському тунелі, повинен пред’явити штрихкод ELO (Envelope Logistique Obligatoire) під час реєстрації. Транспортні засоби без ELO ризикують бути відмовленими у посадці або отримати відмову у митних деклараціях під час транзиту. ELO об’єднує всі ключові митні посилання — безпекові файли ENS, номери MRN та транзитні дані — у єдиний сканований код, пов’язаний з вантажівкою на весь перетин кордону. Хоча застосунок доступний на порталі douane.gouv.fr з квітня 2025 року, серед дрібних операторів його використання залишається непостійним. Французькі чиновники наголошують: «одна вантажівка — один ELO» і радять створювати конверт лише після отримання посилання ENS, щоб уникнути невідповідностей. Логістичні компанії мають негайно переглянути свої стандартні операційні процедури. Послідовність дій критично важлива: подати декларацію безпеки Import Control System 2 (ICS2), отримати MRN ENS, згенерувати ELO, а потім відправити транспортний засіб. Будь-який розрив у ланцюжку може змусити водіїв чекати у зонах очікування, що спричинить дорогі затримки та пропущені місця на поромах. Нова вимога з’являється на тлі відновлення обсягів вантажоперевезень через Ла-Манш до рівня до Brexit і напередодні пікового літнього періоду, пов’язаного з будівельними проектами для Олімпіади в Парижі. Недотримання правил може паралізувати ланцюги постачання «точно вчасно» для автомобільних заводів на півночі Франції та розподільчих центрів у Мідлендсі. 3PL-компаніям рекомендується цього тижня протестувати свої IT-інтерфейси з API митниці та навчити водіїв пред’являти штрихкод — паперовий або цифровий — на французьких поромних терміналах.
Джерело: Trans.info
