ผู้ขนส่งสินค้าระหว่างฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักรเหลือเวลาเพียงหนึ่งสัปดาห์ในการปรับตัวให้เข้ากับข้อกำหนดเอกสารดิจิทัลใหม่ ทางการศุลกากรฝรั่งเศสยืนยันเมื่อวันที่ 13 เมษายน ว่า ตั้งแต่วันที่ 20 เมษายน 2026 รถบรรทุกทุกคัน—ไม่ว่าจะบรรทุกหรือว่างเปล่า—ที่ใช้เส้นทาง Smart Border ที่กาลา ดันเคิร์ก หรือช่องอุโมงค์ช่องแคบอังกฤษ ต้องแสดงบาร์โค้ด ELO (Envelope Logistique Obligatoire) ในการเช็คอิน รถที่ไม่มี ELO อาจถูกปฏิเสธการขึ้นเรือหรือการยื่นเอกสารศุลกากรถูกปฏิเสธระหว่างทาง ELO รวมข้อมูลสำคัญทั้งหมดของด่านชายแดน—เช่น การยื่น ENS, หมายเลข MRN และข้อมูลการขนส่ง—ไว้ในรหัสเดียวที่สามารถสแกนได้และเชื่อมโยงกับรถตลอดการข้ามแดน แม้แอปพลิเคชันนี้จะเปิดใช้งานบนพอร์ทัล douane.gouv.fr ตั้งแต่เมษายน 2025 แต่ผู้ประกอบการรายเล็กยังใช้ไม่ทั่วถึง เจ้าหน้าที่ฝรั่งเศสเน้นย้ำว่า ‘รถหนึ่งคันต้องมี ELO หนึ่งฉบับ’ และแนะนำให้สร้างซองเอกสารหลังจากได้รับหมายเลขอ้างอิง ENS เพื่อป้องกันความผิดพลาด บริษัทโลจิสติกส์ควรทบทวนขั้นตอนปฏิบัติงานมาตรฐานทันที ลำดับขั้นตอนสำคัญมาก: ต้องยื่นใบแจ้งความปลอดภัย Import Control System 2 (ICS2) ให้เรียบร้อยก่อน จากนั้นรับหมายเลข MRN ของ ENS สร้าง ELO แล้วจึงส่งรถออกเดินทาง หากขั้นตอนใดขาดตอน อาจทำให้คนขับต้องจอดรอในพื้นที่กักกัน ส่งผลให้เกิดความล่าช้าและพลาดเวลาขึ้นเรือกข้ามฟาก กฎใหม่นี้มีขึ้นในช่วงที่ปริมาณการขนส่งข้ามช่องแคบฟื้นตัวสู่ระดับก่อน Brexit และก่อนช่วงพีคฤดูร้อนที่มีโครงการก่อสร้างสำหรับโอลิมปิกปารีส การไม่ปฏิบัติตามอาจทำให้ห่วงโซ่อุปทานแบบ just-in-time ของโรงงานผลิตรถยนต์ในภาคเหนือของฝรั่งเศสและศูนย์กระจายสินค้าทางตอนกลางของสหราชอาณาจักรติดขัด บริษัท 3PL ควรทดสอบการเชื่อมต่อระบบ IT กับ API ของศุลกากรในสัปดาห์นี้ และฝึกอบรมคนขับให้แสดงบาร์โค้ดทั้งแบบกระดาษและดิจิทัลที่ท่าเรือเฟอร์รี่ฝรั่งเศส
แหล่งที่มา: Trans.info
