Pengangkut barang yang bergerak antara Perancis dan United Kingdom hanya tinggal seminggu lagi untuk menyesuaikan diri dengan mandat dokumen digital baru. Kastam Perancis mengesahkan pada 13 April bahawa mulai 20 April 2026, setiap lori—sama ada penuh atau kosong—yang menggunakan sempadan pintar di Calais, Dunkirk atau Terowong Channel mesti menunjukkan kod bar ELO (Envelope Logistique Obligatoire) semasa daftar masuk. Kenderaan yang tiba tanpa ELO berisiko ditolak menaiki feri atau penolakan deklarasi kastam semasa transit. ELO menggabungkan semua rujukan penting sempadan—pengisian keselamatan ENS, nombor MRN dan data transit—ke dalam satu kod boleh imbas yang dihubungkan dengan lori sepanjang perjalanan. Walaupun aplikasi ini telah tersedia di portal douane.gouv.fr sejak April 2025, penerimaan di kalangan pengendali kecil masih tidak konsisten. Pegawai Perancis menegaskan ‘satu lori sama dengan satu ELO’ dan mengesyorkan penciptaan sampul hanya selepas rujukan ENS dikeluarkan untuk mengelakkan ketidakpadanan. Syarikat logistik harus segera menyemak semula prosedur operasi standard mereka. Urutan tindakan adalah kritikal: failkan deklarasi keselamatan Import Control System 2 (ICS2), dapatkan MRN ENS, hasilkan ELO, kemudian hantar kenderaan. Sebarang gangguan dalam rantai ini boleh memaksa pemandu menunggu di kawasan penahanan, menyebabkan kelewatan mahal dan terlepas slot feri. Peraturan baru ini muncul ketika jumlah lintasan Channel kembali ke tahap sebelum Brexit dan menjelang puncak musim penghantaran musim panas yang berkaitan dengan projek pembinaan untuk Olimpik Paris. Kegagalan mematuhi boleh mengganggu rantaian bekalan tepat pada masanya untuk kilang automotif di utara Perancis dan hab pengedaran di Midlands. 3PL harus menguji antara muka IT mereka dengan API Kastam minggu ini dan melatih pemandu untuk menunjukkan kod bar—sama ada kertas atau digital—di terminal feri Perancis.
Sumber: Trans.info
