فرانس نے چینل میں مہاجر کشتیوں کی سمندری روک تھام شروع کر دی، برطانیہ کی £662 ملین کی نئی مالی امداد کے بعد

فرانسیسی بحری گینڈرمیری یونٹس نے اپریل کے آغاز سے اب تک انگلش چینل میں کم از کم سات بار چھوٹی کشتیوں کو روکنے کی کارروائیاں کی ہیں، جیسا کہ لی موند نے رپورٹ کیا ہے۔ یہ متنازعہ حکمت عملی، جو حفاظتی وجوہات کی بنا پر طویل عرصے تک مسترد کی جاتی رہی، 23 اپریل 2026 کو برطانیہ کے ساتھ تین سالہ، 766 ملین یورو (662 ملین پاؤنڈ) کے دوطرفہ مالی معاہدے کے بعد اپنائی گئی ہے۔ اس معاہدے کے تحت برطانیہ اضافی گشت، ڈرونز اور ساحلی نگرانی کی مالی معاونت کرے گا جبکہ فرانس وعدہ کرتا ہے کہ کشتیوں کو ساحل کے قریب ہی روک دے گا۔ لی موند بتاتا ہے کہ فرانسیسی جہاز اب "مہاجر کشتیوں کو اس وقت گھیر لیتے ہیں جب وہ زیادہ بھرپور نہ ہوں" اور انہیں بندرگاہ تک اسکورٹ کرتے ہیں؛ اسمگلرز کو فرانسیسی قانون کے تحت گرفتار کیا جا سکتا ہے۔ اخبار کو حاصل ہونے والے داخلی دستاویزات سے معلوم ہوتا ہے کہ یہ پالیسی نومبر 2025 میں خاموشی سے منظور کی گئی تھی، لندن کی جانب سے کئی ماہ کے دباؤ کے بعد۔ گزشتہ ہفتے ایک فرانسیسی پارلیمانی کمیشن کو دی گئی گواہی میں بحریہ کے افسران اور داخلہ وزارت کے اہلکاروں کے درمیان شدید اختلافات سامنے آئے، جہاں بحریہ کے افسران ڈوبنے کے خطرات کی وارننگ دیتے ہیں جبکہ داخلہ وزارت کے اہلکار اگلے سال متوقع برطانوی عام انتخابات سے پہلے نتائج دکھانے کے خواہاں ہیں۔ برطانیہ کے لیے یہ تبدیلی سیاسی طور پر اہم ہے۔ اس سال اب تک 6,000 سے زائد افراد چھوٹی کشتیوں کے ذریعے انگلینڈ پہنچ چکے ہیں، اور وزیراعظم محمود کی حکومت اس بات کا مظاہرہ کرنے کی کوشش میں ہے کہ نیا فرانکو-برطانوی معاہدہ کام کر رہا ہے۔ تاہم، انسانی حقوق کی تنظیمیں کہتی ہیں کہ یہ روک تھام صرف "سرحد کو سمندر کی طرف مزید دور دھکیلتی ہے" اور پناہ گزینی کے عمل میں تاخیر یا محفوظ راستوں کی کمی کو حل نہیں کرتی۔ برطانوی آجر جو موسمی اور نگہداشت کے شعبے کے کارکنوں پر انحصار کرتے ہیں، خبردار کرتے ہیں کہ چینل پر سخت نگرانی اور حال ہی میں اعلان کردہ کم ہنر والے ویزا کی حد بندی مزدور مارکیٹ کو مزید تنگ کر دے گی۔ عملی طور پر، کیریئرز اور کاروباری سفر کے منتظمین کو ڈورور، فولک اسٹون اور جنوبی ساحلی بندرگاہوں پر وقفے وقفے سے تاخیر کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے کیونکہ فرانسیسی گشت وسائل کو منتقل کرتے ہیں۔ خراب ہونے والی اشیاء کی نقل و حمل کرنے والی لاجسٹک کمپنیوں کو مصروف اوقات میں اضافی وقت کا انتظام کرنا پڑ سکتا ہے۔ ہوم آفس نے اضافی برطانوی آبی حدود میں چیکنگ کے امکانات کو مسترد نہیں کیا، جس سے کچھ مال بردار آپریٹرز کے لیے دوہری جانچ کا امکان پیدا ہو سکتا ہے۔ درمیانے عرصے میں، چینل کے پار سپلائی چین رکھنے والی کمپنیاں فرانسیسی عدالتوں کی روک تھام کی قانونی حیثیت کی تشریح پر نظر رکھیں؛ کامیاب قانونی چیلنجز اس عمل کو روک سکتے ہیں اور مالی معاہدے کی دوبارہ بات چیت کا باعث بن سکتے ہیں۔ تب تک، فرانکو-برطانوی سخت نگرانی پر توجہ سیاسی دباؤ کی نشاندہی کرتی ہے کہ غیر قانونی آمد کو کم کرنے کی کوششیں 2027 تک جاری رہیں گی۔