Prancis Mulai Intersepsi Perahu Migran di Laut Selat setelah Kesepakatan Baru Senilai £662 Juta yang Didanai Inggris

Unit-unit gendarmerie maritim Prancis telah melakukan setidaknya tujuh intersepsi langsung terhadap kapal-kapal kecil di Selat Inggris sejak awal April, lapor Le Monde. Taktik kontroversial ini—yang lama ditolak dengan alasan keselamatan—berlaku setelah perjanjian pendanaan bilateral senilai €766 juta (£662 juta) selama tiga tahun yang ditandatangani dengan Inggris pada 23 April 2026. Dalam kesepakatan ini, Inggris akan membiayai patroli tambahan, penggunaan drone, dan pengawasan pantai, sementara Prancis berjanji untuk menghentikan penyeberangan lebih dekat ke pantai. Le Monde menggambarkan bagaimana kapal-kapal Prancis kini “mengelilingi kapal migran sebelum menjadi terlalu penuh” dan mengawal mereka ke pelabuhan; penyelundup dapat ditangkap berdasarkan hukum Prancis. Dokumen internal yang diperoleh surat kabar tersebut menunjukkan kebijakan ini secara diam-diam disetujui pada November 2025 setelah berbulan-bulan tekanan dari London. Kesaksian di depan komisi parlemen Prancis pekan lalu mengungkapkan perbedaan tajam antara perwira angkatan laut—yang memperingatkan risiko kapal terbalik—dan pejabat kementerian dalam negeri yang ingin menunjukkan hasil sebelum pemilihan umum Inggris yang diperkirakan berlangsung tahun depan. Bagi Inggris, perubahan ini sangat penting secara politik. Lebih dari 6.000 orang telah mencapai Inggris dengan kapal kecil tahun ini, dan pemerintahan Perdana Menteri Mahmood sangat ingin membuktikan bahwa perjanjian Prancis-Inggris yang baru ini berhasil. Namun, organisasi kemanusiaan berpendapat bahwa intersepsi hanya “menggeser perbatasan lebih jauh ke laut” tanpa mengatasi antrean suaka atau kekurangan jalur aman. Pengusaha Inggris yang bergantung pada pekerja musiman dan sektor perawatan memperingatkan bahwa penegakan hukum yang lebih ketat di Selat, ditambah dengan pembatasan visa pekerja berkeahlian rendah yang diumumkan pekan lalu, akan memperketat pasar tenaga kerja yang sudah terbatas. Secara operasional, operator kapal dan manajer perjalanan bisnis harus mengantisipasi keterlambatan sporadis di Dover, Folkestone, dan pelabuhan pantai selatan karena patroli Prancis mengalihkan sumber daya. Perusahaan logistik yang mengangkut barang mudah rusak mungkin perlu menambah waktu cadangan dalam jadwal selama periode aktivitas tinggi. Kementerian Dalam Negeri Inggris belum menutup kemungkinan pemeriksaan tambahan di perairan Inggris, yang berpotensi menyebabkan pemeriksaan ganda bagi beberapa operator kargo. Dalam jangka menengah, perusahaan dengan rantai pasokan lintas Selat harus memantau bagaimana pengadilan Prancis menafsirkan legalitas intersepsi; tantangan hukum yang berhasil bisa menghentikan praktik ini dan memicu negosiasi ulang paket pendanaan. Sampai saat itu, fokus Prancis-Inggris pada penegakan hukum yang ketat menandakan tekanan politik untuk mengurangi kedatangan ilegal akan berlanjut hingga 2027.