یورپی یونین کے داخلے/خروج کے نظام کی وجہ سے برطانوی سیاحوں کو گھنٹوں لمبی قطاروں کا سامنا

برطانیہ سے یورپ کے لیے موسم گرما کی چھٹیوں پر جانے والے مسافروں کو یورپی یونین کے نئے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کا پہلا حقیقی تجربہ درپیش ہے — اور نتائج کافی پیچیدہ ہیں۔ برطانیہ کے چھ پسندیدہ تعطیلاتی مقامات — روم فیومچینو، پالما ڈی مالورکا، لزبن، فرینکفرٹ، پیرس چارلس ڈی گول اور بارسلونا — سے موصولہ رپورٹس میں غیر یورپی یونین لائنوں پر تین گھنٹے تک کی قطاریں دیکھی گئی ہیں، جس کی وجہ سے کئی مسافر اپنی پروازیں یا ریل کنکشنز مس کر چکے ہیں۔

EES، جو 15 اپریل سے ہوائی سفر کے لیے نافذ العمل ہے، تمام "تیسرے ملک" کے شہریوں بشمول برطانویوں سے پہلی بار شینگن ایریا میں داخلے پر چہرے کی تصاویر اور چار انگلیوں کے نشانات فراہم کرنے کا تقاضا کرتا ہے۔ کیوسک اور عملے والی بوتھیں رش کے دوران نمٹنے میں ناکام رہی ہیں، اور ہوائی اڈے اب بھی پاسپورٹ اسٹیمپ کرنے والے عملے کو دوبارہ تعینات کرنے میں سست روی دکھا رہے ہیں۔

یہ خلل برطانیہ میں قائم کمپنیوں کے لیے مسائل پیدا کر رہا ہے جو یورپی ہبز تک تیز اور کم لاگت والے سفر پر انحصار کرتی ہیں۔ کئی ملٹی نیشنل کمپنیوں کے ٹریول مینیجرز نے گلوبل موبلٹی نیوز کو بتایا کہ وہ سفر کے وقت کے اندازوں میں تبدیلی کر رہے ہیں اور مسافروں کو ہر روانگی کے لیے اضافی 90 سے 120 منٹ کا وقت شامل کرنے کی ہدایت دے رہے ہیں۔ پروازیں چھوٹنے سے کلائنٹ میٹنگز اور ٹکٹ دوبارہ جاری کرنے کی جرمانہ فیسیں بڑھ جاتی ہیں، جو آخر کار پروجیکٹ بجٹ پر اثر انداز ہوتی ہیں۔



یونان نے 19 اپریل کو ایک طرفہ فیصلہ کرتے ہوئے اعلان کیا کہ برطانوی پاسپورٹ ہولڈرز جو براہ راست ایتھنز یا تھیسالونیکی جا رہے ہیں، انہیں کم از کم ستمبر تک "غیر حیاتیاتی" لائن سے گزارا جائے گا، تاکہ اپنے اہم برطانوی سیاحتی بازار کی حفاظت کی جا سکے۔ دیگر بحیرہ روم کے ممالک پر ایئر لائنز اور ہوٹل مالکان اس استثنا کی نقل کرنے کا دباؤ ڈال رہے ہیں، لیکن اب تک صرف اٹلی نے اگست کے عروج کے دوران جزوی نفاذ کا اشارہ دیا ہے۔

برطانیہ کی کاروباری دنیا کے لیے سبق واضح ہے: EES مستقل ہے اور اس کا عادی ہونے کا عمل پورے موسم گرما جاری رہ سکتا ہے۔ ملازمین کو نئے عمل کی تربیت دینی چاہیے، پاسپورٹ میں کم از کم دو خالی صفحات یقینی بنانے چاہئیں تاکہ مشین فیل ہونے کی صورت میں اسٹیمپ لگایا جا سکے، اور جہاں ممکن ہو لچکدار کرایے خریدے جائیں۔ جو ادارے باقاعدگی سے 24 یا 48 گھنٹے کی کال آؤٹ پر ٹیکنیشن بھیجتے ہیں، انہیں چاہیے کہ ٹیموں کو تقسیم کریں تاکہ کم از کم ایک انجینئر ملک میں موجود رہے اور شیڈول میں تاخیر کو سنبھال سکے۔

آگے دیکھتے ہوئے، کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کو 2027 کے بجٹ میں EES کی تاخیر کو شامل کرنا ہوگا، کیونکہ علیحدہ ETIAS پری-ٹریول اجازت نامہ اب 2026 کے آخر میں متوقع ہے، جو ایک اور انتظامی مرحلہ شامل کرے گا۔ ڈیجیٹل سرحد زیادہ سیکیورٹی کا وعدہ کرتی ہے، لیکن قلیل مدت میں اس کی قیمت پیداوار میں کمی اور مسافروں کی مایوسی کی صورت میں ادا کرنی پڑے گی۔