Франція починає перехоплення мігрантських човнів у Ла-Манші після укладення нової угоди з Великою Британією на суму £662 мільйони

Підрозділи французької морської жандармерії здійснили щонайменше сім живих перехоплень малих човнів у Ла-Манші з початку квітня, повідомляє Le Monde. Ця суперечлива тактика — яку довго відкидали з міркувань безпеки — стала можливою після трирічної двосторонньої угоди на суму 766 мільйонів євро (£662 мільйони), підписаної з Великою Британією 23 квітня 2026 року. За умовами угоди Британія фінансуватиме додаткові патрулі, безпілотники та прибережне спостереження, тоді як Франція зобов’язується зупиняти переправи ближче до берега. Le Monde описує, як французькі судна тепер «оточують човни мігрантів, перш ніж вони стануть надто переповненими», і супроводжують їх до порту; контрабандистів можуть затримувати за французьким законодавством. Внутрішні документи, отримані газетою, свідчать, що політика була тихо схвалена в листопаді 2025 року після місяців тиску з Лондона. Свідчення на французькій парламентській комісії минулого тижня виявили гострі розбіжності між офіцерами флоту — які попереджають про ризики перекидання — та чиновниками міністерства внутрішніх справ, які прагнуть показати результати до очікуваних наступного року виборів у Великій Британії. Для Великої Британії цей зсув має політичне значення. Цього року понад 6 000 людей уже дісталися Англії на малих човнах, і уряд прем’єра Махмуда відчайдушно прагне довести ефективність нової франко-британської угоди. Водночас гуманітарні організації стверджують, що перехоплення лише «відсувають кордон далі в море», не вирішуючи проблеми з чергами на отримання притулку чи нестачею безпечних маршрутів. Британські роботодавці, які залежать від сезонних працівників і працівників сфери догляду, попереджають, що посилення контролю в Ла-Манші разом із обмеженнями на візи для низькокваліфікованих працівників, оголошеними минулого тижня, ще більше ускладнять і без того напружений ринок праці. Оперативно перевізники та менеджери з ділових поїздок повинні очікувати періодичних затримок у Дуврі, Фолкстоні та портах південного узбережжя через перенаправлення ресурсів французькими патрулями. Логістичним компаніям, що перевозять швидкопсувні товари, варто закладати додатковий час у графіки під час періодів підвищеної активності. Міністерство внутрішніх справ Великої Британії не виключає додаткових перевірок на узбережжі, що створює перспективу подвійного контролю для деяких вантажоперевізників. У середньостроковій перспективі компаніям із трансльманськими ланцюгами постачання слід уважно стежити за тим, як французькі суди оцінюватимуть законність перехоплень; успішні судові позови можуть зупинити цю практику та спричинити перегляд фінансової угоди. Поки що франко-британський акцент на жорсткому контролі свідчить про те, що політичний тиск на зменшення нелегальних прибуттів триватиме щонайменше до 2027 року.