سپیکر مائیک جانسن نے پیر کو رپورٹرز کو بتایا کہ ہاؤس سینیٹ کے عارضی بل کو بغیر تبدیلیوں کے منظور نہیں کرے گا، جو محکمہ ہوم لینڈ سیکیورٹی کو 2027 تک فنڈ کرنے کے لیے ہے، حالانکہ فروری سے جزوی شٹ ڈاؤن بڑھ رہا ہے۔ سینیٹ کے اس قانون میں جان بوجھ کر امیگریشن اینڈ کسٹمز انفورسمنٹ (ICE) اور یو ایس بارڈر پیٹرول کو شامل نہیں کیا گیا، جنہیں ایک الگ 70 ارب ڈالر کے ری کنسیلی ایشن پیکیج کے ذریعے فنڈ کیا جائے گا جو گزشتہ ہفتے سینیٹ سے منظور ہوا۔ سخت گیر ہاؤس ریپبلکنز کا کہنا ہے کہ اس علیحدگی سے DHS کی بنیادی ایجنسیاں "یتیم" ہو جائیں گی۔ جانسن نے کہا کہ جلد ہی ایک "ترمیم شدہ ورژن" پیش کیا جائے گا، جس سے معاملہ طویل ہو کر مئی تک جا سکتا ہے۔ چونکہ ترمیم شدہ متن کو دوبارہ سینیٹ میں جانا ہوگا اور زیادہ تر فنڈنگ بلز کو 60 ووٹ درکار ہوتے ہیں، اس لیے یہ تنازعہ DHS کے مختلف حصوں جیسے سیکرٹ سروس اور TSA میں چھٹیوں کو بڑھا سکتا ہے۔ عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے فنڈنگ میں تاخیر دو طریقوں سے اہم ہے۔ اول، ہزاروں USCIS کنٹریکٹرز جو گرین کارڈز اور ورک پرمٹس پرنٹ کرتے ہیں، وہ بھی انہی فنڈز پر منحصر ہیں اور ادائیگی میں خلل کا سامنا کر سکتے ہیں۔ دوم، کسی بھی نئے ICE بجٹ میں انforcement کی ترجیحات شامل ہوں گی جو ورک سائٹ آڈٹس، فارم I-9 انسپیکشنز، اور حراستی صلاحیت کو متاثر کریں گی، جو کثیر القومی کمپنیوں کے لیے کلیدی تعمیل کے عوامل ہیں۔ کاروباری سفر کا شعبہ اس صورتحال پر گہری نظر رکھے ہوئے ہے۔ TSA کا اوور ٹائم اکاؤنٹ تقریباً ختم ہو چکا ہے اور ایجنسی نے خبردار کیا ہے کہ دو ہفتوں کے اندر بڑے ہبز پر لین بند ہو سکتے ہیں۔ ماضی کے شٹ ڈاؤنز میں اٹلانٹا اور ڈلاس/فورٹ ورتھ میں 90 منٹ کی تاخیر ہوئی، جس سے ایئر لائنز کو لاکھوں ڈالر کا نقصان ہوا۔ طویل تنازعہ موسم گرما کی صلاحیت کی منصوبہ بندی پر بھی اثر ڈال سکتا ہے۔ ڈیموکریٹس GOP پر یرغمال بنانے کا الزام لگا رہے ہیں، جبکہ میجرٹی لیڈر جان تھون کا کہنا ہے کہ دو بل کی حکمت عملی آخرکار مکمل DHS فنڈنگ کو یقینی بنائے گی۔ موبلٹی کے اسٹیک ہولڈرز کو کم از کم ایک اور جاری رکھنے والے قرارداد کی توقع رکھنی چاہیے اور پریمیم پروسیسنگ کی سست روی اور ممکنہ چیک پوائنٹ رکاوٹوں کے لیے متبادل بجٹ تیار کرنا چاہیے۔
ماخذ: Reuters (via KWSN)
