Republicanos da Câmara anunciam que vão reescrever projeto do Senado sobre o DHS — adiando verbas para o ICE e a Patrulha de Fronteira

O deputado Mike Johnson afirmou a repórteres nesta segunda-feira que a Câmara dos Deputados não irá aprovar o projeto provisório do Senado para financiar a maior parte do Departamento de Segurança Interna (DHS) até 2027 sem alterações, apesar do aumento da paralisação parcial que começou em fevereiro. A legislação do Senado, aprovada duas vezes por consentimento unânime, excluiu intencionalmente o Immigration and Customs Enforcement (ICE) e a Patrulha de Fronteira dos EUA, deixando essas agências para serem financiadas por um pacote separado de reconciliação de US$ 70 bilhões, aprovado na semana passada no Senado. Republicanos mais radicais da Câmara argumentam que essa exclusão “deixaria as principais agências do DHS órfãs”. Johnson afirmou que uma “versão modificada” será apresentada em breve, preparando o terreno para uma disputa que pode adiar o acordo final para maio. Como o texto alterado precisa retornar ao Senado — e a maioria dos projetos de gastos exige 60 votos — o impasse pode prolongar as licenças não remuneradas em componentes do DHS, que vão do Serviço Secreto à TSA.



Para gestores de mobilidade global, o atraso no financiamento tem duas implicações importantes. Primeiro, milhares de contratados do USCIS que imprimem green cards e autorizações de trabalho são financiados pelas mesmas contas discricionárias e enfrentam novos atrasos nos pagamentos. Segundo, qualquer novo orçamento para o ICE incluirá prioridades de fiscalização que impactam auditorias em locais de trabalho, inspeções do Formulário I-9 e capacidade de detenção — todos fatores cruciais para a conformidade de empregadores multinacionais. O setor de viagens a negócios acompanha a situação de perto. A conta de horas extras da TSA está quase esgotada, e a agência alerta para possíveis fechamentos de pistas em grandes aeroportos dentro de duas semanas. Paralisações anteriores causaram esperas de até 90 minutos em Atlanta e Dallas/Fort Worth, gerando prejuízos milionários para as companhias aéreas devido a conexões perdidas. Uma disputa prolongada pode novamente afetar o planejamento da capacidade para o verão.

Democratas acusam o Partido Republicano de fazer reféns, enquanto o líder da maioria, John Thune, insiste que a estratégia de dois projetos garantirá o financiamento total do DHS. Os envolvidos em mobilidade devem esperar pelo menos mais uma resolução provisória e preparar orçamentos contingenciais para atrasos no processamento prioritário e possíveis interrupções nos pontos de controle.