La mayoría republicana en la Cámara anuncia que reescribirá el proyecto de ley del Senado sobre el DHS, retrasando los fondos para ICE y la Patrulla Fronteriza

El portavoz Mike Johnson declaró el lunes a los periodistas que la Cámara de Representantes no aprobará el proyecto provisional del Senado para financiar la mayor parte del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) hasta 2027 sin modificaciones, a pesar de un cierre parcial que se intensifica desde febrero. La legislación del Senado, aprobada dos veces por consentimiento unánime, excluyó intencionalmente a Inmigración y Control de Aduanas (ICE) y a la Patrulla Fronteriza, dejando a estas agencias cubiertas por un paquete separado de reconciliación de 70 mil millones de dólares que pasó en la cámara alta la semana pasada. Los republicanos más duros de la Cámara argumentan que esta exclusión “deja huérfanas a las principales agencias del DHS”. Johnson anunció que pronto se presentará una “versión modificada”, lo que podría desencadenar un tira y afloja que postergaría el acuerdo final hasta mayo. Debido a que el texto modificado debe regresar al Senado, y porque la mayoría de los proyectos de gasto requieren 60 votos, el estancamiento podría prolongar las suspensiones laborales en componentes del DHS que van desde el Servicio Secreto hasta la TSA.



Para los gestores de movilidad global, el retraso en la financiación tiene dos impactos clave. Primero, miles de contratistas de USCIS que imprimen tarjetas verdes y permisos de trabajo dependen de las mismas cuentas discrecionales y enfrentan nuevos retrasos en sus pagos. Segundo, cualquier nuevo presupuesto para ICE incluirá prioridades de aplicación que afectan auditorías laborales, inspecciones del Formulario I-9 y la capacidad de detención, variables cruciales para el cumplimiento de empleadores multinacionales. El sector de viajes de negocios está atento. La cuenta de horas extra de la TSA está casi agotada, y la agencia advierte sobre posibles cierres de carriles en los principales centros aeroportuarios en dos semanas. Cierres anteriores provocaron esperas de hasta 90 minutos en Atlanta y Dallas/Fort Worth, causando pérdidas millonarias a las aerolíneas por conexiones perdidas. Un conflicto prolongado podría afectar nuevamente la planificación de capacidad para el verano. Los demócratas acusan al GOP de tomar rehenes, mientras que el líder de la mayoría, John Thune, sostiene que la estrategia de dos proyectos garantiza finalmente la financiación completa del DHS. Los actores de movilidad deben prepararse para al menos una resolución continua más y elaborar presupuestos de contingencia ante posibles retrasos en el procesamiento prioritario y interrupciones en los puntos de control.