Hausrepublikaner kündigen Neufassung des Senats-DHS-Gesetzes an – Verzögerung der Mittel für ICE und Grenzschutz

Sprecher Mike Johnson erklärte am Montag gegenüber Reportern, dass das Repräsentantenhaus den vorläufigen Gesetzentwurf des Senats zur Finanzierung der meisten Abteilungen des Heimatschutzministeriums (DHS) bis 2027 ohne Änderungen nicht behandeln werde – trotz einer sich verschärfenden teilweisen Schließung, die im Februar begann. Der Senatsentwurf, der zweimal einstimmig verabschiedet wurde, schließt bewusst Immigration and Customs Enforcement (ICE) und die US-Grenzpolizei aus. Diese Behörden sollen durch ein separates 70-Milliarden-Dollar-Rekonsilierungspaket finanziert werden, das letzte Woche im Senat verabschiedet wurde. Hardliner unter den Republikanern im Repräsentantenhaus argumentieren, dass diese Ausklammerung die wichtigsten DHS-Behörden „verwaisen“ lasse. Johnson kündigte an, dass bald eine „modifizierte Version“ vorgestellt werde, was eine Hin- und Her-Debatte erwarten lässt, die eine endgültige Einigung bis Mai verzögern könnte. Da geänderte Texte zurück in den Senat müssen – und die meisten Ausgabengesetze 60 Stimmen benötigen – droht der Stillstand, die Zwangsurlaube bei DHS-Einheiten von Secret Service bis TSA zu verlängern.



Für Manager globaler Mobilität hat die Verzögerung der Finanzierung zwei wesentliche Auswirkungen: Erstens sind Tausende von USCIS-Auftragnehmern, die Green Cards und Arbeitserlaubnisse drucken, über dieselben freiwilligen Haushaltsmittel finanziert und sehen sich erneut mit Zahlungslücken konfrontiert. Zweitens wird jedes neue ICE-Budget Durchsetzungsprioritäten enthalten, die Arbeitsstättenprüfungen, I-9-Formular-Inspektionen und Haftkapazitäten betreffen – alles entscheidende Compliance-Faktoren für multinationale Arbeitgeber. Die Geschäftsreisbranche beobachtet die Entwicklung genau. Das Überstundenbudget der TSA ist fast aufgebraucht, und die Behörde warnt vor möglichen Sperrungen von Kontrollspuren an wichtigen Drehkreuzen innerhalb von zwei Wochen. Frühere Shutdowns führten zu Wartezeiten von 90 Minuten in Atlanta und Dallas/Fort Worth, was den Fluggesellschaften Millionenverluste durch verpasste Anschlussflüge bescherte. Ein langwieriger Streit könnte erneut die Kapazitätsplanung für den Sommer beeinträchtigen.

Die Demokraten werfen den Republikanern Geiselnahme vor, während Mehrheitsführer John Thune darauf besteht, dass die Zwei-Gesetz-Strategie letztlich eine vollständige DHS-Finanzierung sicherstelle. Beteiligte im Bereich Mobilität sollten mit mindestens einer weiteren vorläufigen Haushaltsregelung rechnen und Notfallbudgets für Verzögerungen bei der Premium-Verarbeitung sowie mögliche Störungen an Kontrollpunkten einplanen.