La maggioranza repubblicana della Camera annuncia la riscrittura del disegno di legge del Senato sul Dipartimento per la Sicurezza Interna, ritardando i fondi per ICE e la Guardia di Frontiera

Il deputato Mike Johnson ha dichiarato lunedì ai giornalisti che la Camera non prenderà in considerazione il disegno di legge provvisorio del Senato per finanziare la maggior parte del Dipartimento per la Sicurezza Interna (DHS) fino al 2027 senza modifiche, nonostante un parziale shutdown in crescita iniziato a febbraio. La legislazione del Senato, approvata due volte per consenso unanime, ha escluso intenzionalmente l’Immigrazione e la Dogana (ICE) e la Guardia di Frontiera degli Stati Uniti, lasciando queste agenzie coperte da un pacchetto di riconciliazione separato da 70 miliardi di dollari, approvato la scorsa settimana dall’assemblea superiore. I repubblicani più intransigenti della Camera sostengono che questa esclusione “lascia orfane le principali agenzie del DHS”. Johnson ha annunciato che presto sarà presentata una “versione modificata”, aprendo la strada a un ping-pong legislativo che potrebbe spostare l’accordo finale a maggio. Poiché il testo modificato dovrà tornare al Senato e la maggior parte delle leggi di spesa richiede 60 voti, lo stallo rischia di prolungare i congedi forzati in componenti del DHS che vanno dal Servizio Segreto alla TSA.



Per i responsabili della mobilità globale, il ritardo nei finanziamenti ha due implicazioni principali. Primo, migliaia di appaltatori USCIS che stampano green card e permessi di lavoro sono finanziati dagli stessi fondi discrezionali e rischiano interruzioni nei pagamenti. Secondo, qualsiasi nuovo budget ICE includerà priorità di applicazione che influenzeranno controlli nei luoghi di lavoro, ispezioni del modulo I-9 e capacità di detenzione, tutte variabili chiave per la conformità delle multinazionali. Il settore dei viaggi d’affari osserva con attenzione. Il fondo straordinari della TSA è quasi esaurito e l’agenzia avverte di possibili chiusure di corsie nei principali hub entro due settimane. I precedenti shutdown hanno causato attese di 90 minuti ad Atlanta e Dallas/Fort Worth, costando alle compagnie aeree milioni in coincidenze perse. Una battaglia prolungata potrebbe nuovamente influenzare la pianificazione della capacità estiva. I democratici accusano il GOP di prendere in ostaggio il governo, mentre il leader della maggioranza John Thune sostiene che la strategia dei due disegni di legge garantirà infine il finanziamento completo del DHS. Gli stakeholder della mobilità devono aspettarsi almeno un’altra risoluzione provvisoria e preparare budget di emergenza per rallentamenti nelle procedure di elaborazione prioritaria e possibili disagi ai checkpoint.