Partia Republikańska w Izbie Reprezentantów zapowiada przeredagowanie senackiego projektu ustawy o Departamencie Bezpieczeństwa Wewnętrznego — co opóźni finansowanie ICE i Straży Granicznej.

Przewodniczący Izby Reprezentantów Mike Johnson poinformował w poniedziałek dziennikarzy, że Izba nie zajmie się senackim projektem tymczasowego finansowania większości Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego (DHS) do 2027 roku bez wprowadzenia zmian, mimo narastającego częściowego zamknięcia, które rozpoczęło się w lutym. Ustawa senacka, przyjęta dwukrotnie jednogłośnie, celowo wyłączyła Immigration and Customs Enforcement (ICE) oraz U.S. Border Patrol, pozostawiając te agencje do finansowania w osobnym pakiecie rekonsyliacyjnym o wartości 70 miliardów dolarów, który przeszedł w Senacie w zeszłym tygodniu. Twardogłowi republikanie z Izby argumentują, że takie wyłączenie „porzuca kluczowe agencje DHS”. Johnson zapowiedział, że wkrótce zostanie przedstawiona „zmodyfikowana wersja” ustawy, co zapowiada dalsze przepychanki, które mogą przesunąć ostateczne porozumienie na maj. Ponieważ zmieniony tekst musi wrócić do Senatu – a większość ustaw budżetowych wymaga 60 głosów – impas grozi przedłużeniem urlopów bezpłatnych w jednostkach DHS, od Secret Service po TSA. Dla menedżerów ds. mobilności globalnej opóźnienie finansowania ma dwa istotne skutki. Po pierwsze, tysiące kontraktorów USCIS, którzy drukują zielone karty i pozwolenia na pracę, są finansowani z tych samych środków i mogą ponownie stanąć przed problemem przerw w wypłatach. Po drugie, nowy budżet ICE będzie zawierał priorytety egzekwowania prawa, które wpłyną na kontrole miejsc pracy, inspekcje formularza I-9 oraz zdolność do zatrzymań – wszystkie kluczowe elementy zgodności dla międzynarodowych pracodawców. Sektor podróży służbowych uważnie obserwuje sytuację. Budżet na nadgodziny TSA jest niemal wyczerpany, a agencja ostrzega o możliwych zamknięciach pasów kontroli na głównych lotniskach w ciągu dwóch tygodni. Poprzednie zamknięcia skutkowały 90-minutowymi opóźnieniami na lotniskach w Atlancie i Dallas/Fort Worth, co kosztowało linie lotnicze miliony dolarów z powodu utraconych połączeń. Przedłużający się spór może ponownie zakłócić planowanie letniej przepustowości. Demokraci oskarżają GOP o szantaż, podczas gdy lider większości John Thune zapewnia, że strategia dwóch ustaw ostatecznie zapewni pełne finansowanie DHS. Interesariusze ds. mobilności powinni spodziewać się co najmniej jeszcze jednej tymczasowej uchwały i przygotować budżety awaryjne na spowolnienia w przetwarzaniu priorytetowym oraz możliwe zakłócenia na punktach kontrolnych.