ایئر لائنز نے یورپی یونین کے داخلہ/خروج نظام کی معطلی کا مطالبہ کر دیا، قطاریں چار گھنٹے تک پہنچ گئیں؛ جرمن وزیر داخلہ کو درخواست بھیج دی گئی۔

کم لاگت والی بڑی ایئرلائن رائین ایئر، جٹ 2 اور ایزی جیٹ نے باضابطہ طور پر تمام 29 یورپی ایریا سیکیورٹی (EES) میں شامل ممالک بشمول جرمنی سے درخواست کی ہے کہ وہ ریگولیشن 2025/1534 کے آرٹیکل 14 کو نافذ کرتے ہوئے ستمبر تک لازمی بایومیٹرک اندراج کو معطل کر دیں۔ یہ درخواست میلانو-لینیٹے پر چار گھنٹے کی قطاروں اور یورپ بھر میں مسافر رابطوں کے ضائع ہونے کی رپورٹس کے بعد آئی ہے۔ Aviation.Direct نے یہ خبر 7 مئی 2026 کو شائع کی تھی۔ رائین ایئر کی انٹیریئر منسٹر الیگزینڈر ڈوبرنٹ کو بھیجی گئی خط میں کہا گیا ہے کہ موسم گرما کی مصروفیت کے دوران پیچیدہ آئی ٹی نظام کا نفاذ "ایک منصوبہ بندی کی غلطی ہے جو آپریشنل استحکام کو خطرے میں ڈالتی ہے"۔ یونانی حکام نے برطانوی سیاحوں کو عارضی چھوٹ دی ہے جبکہ اٹلی نے 30 ستمبر تک ملک گیر رعایت فعال کر دی ہے۔ یورپی حکام کا کہنا ہے کہ یہ ریگولیشن ممبر ممالک کو "استثنائی آپریشنل حالات" میں دستی مہر لگانے کی اجازت دیتا ہے۔ جرمن ہوائی اڈے اب تک EES کو مکمل طور پر فعال رکھے ہوئے ہیں، لیکن فرینکفرٹ اور برلن میں پہلی بار اندراج کے عمل میں ہر مسافر کے لیے 90 سیکنڈ لگ رہے ہیں جو اصل تخمینوں سے دوگنا ہے۔ جرمن فیڈرل پولیس یونین خبردار کرتی ہے کہ داخلی زمینی سرحدی چیکز کے لیے عملہ EES کیوسک کی خرابیوں کو حل کرنے کے لیے دستیاب نہیں ہے۔ سفر کے خریدار اس صورتحال پر گہری نظر رکھے ہوئے ہیں: EES کی معطلی غیر یورپی مسافروں کے اوسط آمد پروسیسنگ وقت کو 20-30 منٹ کم کر دے گی، جس سے تنگ شیڈول پر مسافر رابطوں کے ضائع ہونے کا خطرہ کم ہو جائے گا۔ ایچ آر موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ ہوائی اڈے کے نوٹسز پر نظر رکھیں اور تیسرے ملک کے ملازمین کو مشورہ دیں کہ وہ سابقہ EES اندراج کا پرنٹ شدہ ثبوت ساتھ رکھیں (اگر کوئی ہو) تاکہ وہ مختصر "دہرائے جانے والے مسافر" لائن استعمال کر سکیں۔ برسلز کا اصرار ہے کہ معطلی متعلقہ ETIAS سفر اجازت نامے کی لانچ کو تاخیر نہیں کرے گی، جو چوتھی سہ ماہی 2026 میں متوقع ہے، لیکن تسلیم کرتا ہے کہ اگر بہت زیادہ دستی مہر لگائی گئیں تو ڈیٹا کی کوالٹی میں خلل آ سکتا ہے۔