برسلز میٹرو، ٹرام اور بس سروسز میں کٹوتی، 12 مئی کی ہڑتال نے شہری نقل و حمل متاثر کر دی

جبکہ بیلجیم کے ہوائی اڈوں نے خبروں کی زینت بنائی، منگل کے عام ہڑتال نے دارالحکومت میں روزمرہ کی شہری نقل و حرکت کو بھی بری طرح متاثر کیا۔ برسلز کی پبلک ٹرانسپورٹ آپریٹر STIB-MIVB نے 11 مئی کی دیر رات مسافروں کو خبردار کیا کہ صرف محدود نیٹ ورک چلایا جائے گا؛ 12 مئی کی صبح تک میٹرو ٹرینوں اور ٹراموں میں سے صرف پانچ میں سے ایک سے بھی کم چل رہی تھیں اور کئی اہم بس روٹس مکمل طور پر معطل تھے۔ یہ خلل مختلف علاقوں میں پھیل گیا: فلینڈرز کی De Lijn اور والونیا کی TEC دونوں نے ڈرائیوروں کی بڑی تعداد کے ہڑتال میں شامل ہونے کی اطلاع دی، جس کی وجہ سے اچانک کینسلیشنز ہوئیں۔ ریلوے کی صورتحال مخلوط رہی۔ قومی آپریٹر SNCB نے کہا کہ کوئی رسمی ہڑتال کا نوٹس نہیں دیا گیا، لیکن عملے کی کمی اور ڈپو کے آس پاس سڑکوں کی بندش کی وجہ سے کئی مصروف اوقات کی سروسز محدود کر دی گئیں۔ یورو اسٹار، جو برسلز، لندن اور پیرس کے درمیان کاروباری مسافروں کے لیے اہم ہے، نے مکمل ٹائم ٹیبل برقرار رکھا لیکن "بیلجیم میں ہڑتال" کی اطلاع دی اور مسافروں کو مشورہ دیا کہ مقامی ٹرانسپورٹ سے کنکشن کے لیے اضافی وقت رکھیں۔



آجران کے لیے نقل و حرکت کا مسئلہ دو طرفہ ہے۔ پہلے، ہزاروں ملازمین یورپی یونین کے علاقے میں دفاتر تک نہیں پہنچ سکے، جس کی وجہ سے اچانک ریموٹ ورک پر شفٹ ہوئی، جس نے نیٹ ورک کی صلاحیت اور سرحد پار ڈیٹا پروٹیکشن کی تعمیل کو آزمایا۔ دوسرا، جو زائرین رہائش کی رہنمائی یا امیگریشن اپوائنٹمنٹس کے لیے مقرر تھے، انہیں قونصل خانے بند یا کم عملے کے ساتھ کام کرتے ہوئے ملے، جس سے رہائشی پرمٹ کی وصولی اور نئے انٹری/ایگزٹ سسٹم کے تحت بایومیٹرکس میں تاخیر ہو سکتی ہے۔ ایچ آر ٹیموں نے جلدی سے بیلجیم مخصوص "فورس میجر" ٹیمپلیٹس استعمال کیے جو پبلک ٹرانسپورٹ کے بند ہونے پر تنخواہ کے ساتھ چھٹی کی اجازت دیتے ہیں، لیکن بیلجیم کے لیبر قوانین کے تحت کمپنیوں کو خلل کی دستاویزات فراہم کرنا لازمی ہے—STIB نے خوش اسلوبی سے ہڑتال کے سرٹیفکیٹس ڈاؤن لوڈ کے لیے فراہم کیے تاکہ ملازمین انہیں پے رول میں پیش کر سکیں۔

کئی ملٹی نیشنل کمپنیوں نے ٹیکسی پولنگ اور کار شیئر واؤچرز کے لیے موبلٹی بجٹ کا سہارا لیا، حالانکہ اندرونی رنگ کے گرد ٹریفک جام کی وجہ سے سڑک کے راستے غیر قابل اعتماد تھے۔ مستقبل کے لیے، یونین فیڈریشنز نے اشارہ دیا ہے کہ اگر پنشن اور اجرت کی انڈیکسیشن کی بات چیت رک گئی تو گرمیوں میں بھی ہڑتالیں جاری رہ سکتی ہیں۔ اس لیے موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ حقیقی وقت کی پبلک ٹرانسپورٹ APIs کو ڈیوٹی آف کیئر ایپس میں شامل کریں، اہم مسافروں کے لیے یورپی اداروں کے قریب پیدل فاصلے پر ہوٹل بلاکس پہلے سے بک کریں، اور اسائنیز کو یاد دلائیں کہ شینگن اوور اسٹے کاؤنٹرز ٹیلی ورک کے دوران بھی چلتے رہتے ہیں—ہڑتال کے دوران بیلجیم میں گزارے گئے دن 90/180 دن کے اصول میں شمار ہوتے ہیں۔