Метро, трамваї та автобуси Брюсселя скорочують рух через страйк 12 травня, що паралізує міський транспорт

Поки аеропорти Бельгії привертали увагу ЗМІ, загальний страйк у вівторок також паралізував повсякденну міську мобільність у столиці. Оператор громадського транспорту Брюсселя STIB-MIVB попередив пасажирів пізно ввечері 11 травня, що працюватиме лише мінімальна мережа; на світанку 12 травня в експлуатації було менше ніж одна п’ята частина метро та трамваїв, а багато основних автобусних маршрутів були повністю скасовані. Порушення поширилися по регіонах: De Lijn у Фландрії та TEC у Валлонії повідомили про численні випадки приєднання водіїв до пікетів, що змусило скасовувати рейси за потребою. Залізничне сполучення залишалося неоднорідним. Національний оператор SNCB заявив, що офіційного повідомлення про страйк не надходило, але через нестачу персоналу та заблоковані під’їзди до депо кілька пікових рейсів було скорочено. Eurostar, важливий для бізнес-мандрівників між Брюсселем, Лондоном і Парижем, зберіг повний розклад, але опублікував попередження про «страйк у Бельгії», радячи пасажирам закладати додатковий час для пересадки на місцевий транспорт. Для роботодавців проблема мобільності має подвійний характер. По-перше, тисячі співробітників не змогли дістатися до офісів у кварталі ЄС, що змусило раптово перейти на дистанційну роботу, випробовуючи пропускну здатність мережі та відповідність вимогам захисту даних при перетині кордону. По-друге, відвідувачі, заплановані на орієнтацію з релокації або імміграційні зустрічі, зіткнулися з тим, що консульські установи були або зачинені, або працювали з обмеженим персоналом, що потенційно затримує отримання дозволів на проживання та біометричних даних за новою системою в’їзду/виїзду. HR-відділи швидко відновили шаблони «форс-мажору» для Бельгії, що дозволяють оплачувану відпустку у випадку непрацездатності громадського транспорту, але бельгійське трудове законодавство все ще зобов’язує компанії документувати порушення — STIB зручно надала завантажувані сертифікати про страйк для працівників, які потрібно пред’явити бухгалтерії. Міжнародні корпорації також використовували бюджети на мобільність для покриття витрат на таксі та ваучери на спільне користування автомобілями, хоча затори навколо Внутрішнього кільця робили дорожні варіанти ненадійними. У перспективі профспілкові федерації натякнули на можливі поступові акції протесту впродовж літа, якщо переговори щодо пенсій та індексації зарплат залишаться безрезультатними. Менеджерам з мобільності радять інтегрувати API громадського транспорту в реальному часі у додатки для забезпечення безпеки працівників, заздалегідь бронювати готелі в пішій доступності від інституцій ЄС для критично важливих мандрівників і нагадувати співробітникам, що лічильники перевищення терміну перебування в Шенгені продовжують працювати під час дистанційної роботи — дні, проведені в Бельгії під час страйків, все одно зараховуються до правила 90/180 днів.