Métro, tram et bus à Bruxelles : services réduits en raison de la grève du 12 mai perturbant la mobilité urbaine

Alors que les aéroports belges faisaient la une, la grève générale de mardi a également paralysé la mobilité urbaine quotidienne dans la capitale. L’opérateur de transports en commun de Bruxelles, la STIB-MIVB, a prévenu les usagers tard le 11 mai qu’un service minimal serait assuré; à l’aube du 12 mai, moins d’un métro ou tram sur cinq circulait et de nombreuses lignes de bus principales étaient purement et simplement suspendues. La perturbation s’est étendue aux autres régions: De Lijn en Flandre et TEC en Wallonie ont tous deux signalé un grand nombre de conducteurs en grève, entraînant des annulations ponctuelles. Le rail affichait un bilan mitigé. La SNCB, opérateur national, a indiqué qu’aucun préavis de grève officiel n’avait été déposé, mais des absences de personnel et des accès bloqués autour des dépôts ont conduit à la réduction de plusieurs services aux heures de pointe. Eurostar, essentiel pour les voyageurs d’affaires entre Bruxelles, Londres et Paris, a maintenu son horaire complet mais a publié une alerte « grève en Belgique » conseillant aux passagers de prévoir un temps supplémentaire pour leurs correspondances avec les transports locaux. Pour les employeurs, le casse-tête de la mobilité est double. D’une part, des milliers de collaborateurs n’ont pas pu rejoindre les bureaux du quartier européen, imposant un basculement soudain vers le télétravail qui a mis à l’épreuve la capacité des réseaux et la conformité aux règles transfrontalières de protection des données. D’autre part, les visiteurs attendus pour des séances d’orientation à la relocation ou des rendez-vous d’immigration ont trouvé les consulats fermés ou en effectifs réduits, risquant de retarder la remise des permis de séjour et la collecte des données biométriques dans le cadre du nouveau Système Entrée/Sortie. Les équipes RH ont rapidement ressorti les modèles belges de « force majeure » permettant des congés payés lorsque les transports publics sont inaccessibles, mais le droit du travail belge oblige toujours les entreprises à documenter la perturbation — la STIB a d’ailleurs mis à disposition des certificats de grève téléchargeables à présenter à la paie. Les multinationales ont aussi mobilisé leurs budgets mobilité pour financer le covoiturage en taxi et les bons d’autopartage, même si les embouteillages autour du Ring intérieur rendaient les options routières peu fiables. En perspective, les fédérations syndicales ont laissé entendre que des actions tournantes pourraient se poursuivre tout l’été si les négociations sur les retraites et l’indexation des salaires restent bloquées. Les responsables mobilité doivent donc intégrer des API de transports publics en temps réel dans les applications de duty of care, pré-réserver des blocs d’hôtels à distance de marche des institutions européennes pour les voyageurs essentiels, et rappeler aux expatriés que les compteurs de dépassement Schengen continuent de fonctionner en télétravail — les jours passés en Belgique pendant les grèves comptent toujours dans la règle des 90/180 jours.