آسٹریا نے بڑی پریشانی کے بغیر برینر بلاک کے خاتمے پر سکون کا سانس لیا

ہفتے کی شام تک، آسٹریائی حکام نے خاموش اطمینان کا اظہار کیا کہ برینر کوریڈور پر متوقع ٹریفک بحران نہیں ہوا۔ وزارت داخلہ کی صورتحال کی رپورٹس میں کوئی سنگین حادثہ رپورٹ نہیں ہوا، جبکہ ایمرجنسی سروسز نے صرف تین ڈرائیوروں کو گرمی کی شدت کی وجہ سے علاج فراہم کیا جو متبادل راستوں پر پھنسے ہوئے تھے۔ انسبرک کے چیمبر آف کامرس نے کہا کہ پیر کو شیڈول کی گئی ریٹیل ڈیلیوریز 12 گھنٹے سے کم تاخیر کے ساتھ پہنچ جائیں گی، جو ہنگامی حالات کے دائرے میں ہے۔ مقامی میڈیا نے اس منظم صورتحال کا سہرا وسیع پیشگی اطلاعات، لازمی ہیوی گاڑیوں کے مخصوص اوقات میں پابندی، اور فیڈر روڈز پر سخت پولیس نگرانی کو دیا۔ ٹائرول کے گورنر انتون میٹل نے اطالوی حکام کے ساتھ تعاون کی تعریف کی، اور بتایا کہ ساؤتھ ٹائرول نے بھی 07:00 سے ٹرکوں پر پابندی لگا دی تاکہ جب آسٹریائی طرف دوبارہ کھلے تو ٹرکوں کی قطاریں سرحد کے پار نہ پھیلیں۔ یہ نسبتاً ہموار انتظام ماحولیاتی کارکنوں کے دعوے کو تقویت دے سکتا ہے کہ جزوی سڑک بندشیں ایک مؤثر شعور اجاگر کرنے کا ذریعہ ہیں جو خطے کو مکمل طور پر مفلوج نہیں کرتیں۔ کاروباری گروپوں کا کہنا ہے کہ ایک دن کی بھی رکاوٹیں صنعتکاروں کی ضرورت کے اعتبار سے اعتماد کو کمزور کرتی ہیں۔ فیڈریشن آف آسٹریائی انڈسٹریز کی اینجلیکا پولز نے خبردار کیا، "اس بار لاگت کم نظر آ رہی ہے کیونکہ کمپنیوں نے شپمنٹس کو آگے کر دیا، لیکن یہ لچک محدود ہے۔" مستقبل کی طرف دیکھتے ہوئے، دونوں فریق مختلف نتائج نکال رہے ہیں۔ ماحولیاتی این جی اوز نے وعدہ کیا ہے کہ جب تک وفاقی حکومت غیر ملکی رجسٹرڈ ہیوی گاڑیوں پر متحرک بھیڑ بھاڑ ٹیکس نافذ نہیں کرتی، وہ مزید 'الپائن پاس فرائیڈیز' منعقد کریں گے۔ وزارت ٹرانسپورٹ کا کہنا ہے کہ اس کے بجائے یورپی یونین کی سطح پر الپس کے ذریعے کم از کم ریل فریٹ کوٹہ پر معاہدہ ضروری ہے۔ دونوں صورتوں سے ظاہر ہوتا ہے کہ کاروباری سفر اور موبلٹی مینیجرز کو 2026 کی گرمیوں کی چوٹی کے دوران برینر کوریڈور اور متبادل راستوں پر گہری نظر رکھنی چاہیے۔ وین، میونخ اور میلان کے درمیان جون میں کاروباری سفر کرنے والے مسافروں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ ASFINAG، ÖAMTC اور ÖBB کی اطلاعات پر نظر رکھیں، مکمل ریفنڈ والے ٹکٹ بک کریں، اور آگے کے اجلاسوں کے لیے مناسب وقت کا وقفہ رکھیں۔