토요일 저녁까지 오스트리아 당국은 브레너 고속도로에서 우려했던 교통 대란이 발생하지 않은 것에 대해 조용한 만족감을 표했다. 내무부 상황 보고서에 따르면 심각한 사고는 없었으며, 우회로에 갇힌 운전자 중 열사병으로 치료를 받은 사례는 단 세 건에 불과했다. 인스브루크 상공회의소는 월요일 예정된 소매 배송이 12시간 이내의 지연으로 도착할 것으로 예상하며, 이는 비상 상황 대비 시간 내에 해당한다고 밝혔다. 현지 언론은 광범위한 사전 안내, 대형 화물차(HGV) 운행 제한, 그리고 진입 도로에 설치된 엄격한 경찰 통제 덕분에 질서 있는 상황이 유지됐다고 평가했다. 티롤 주지사 안톤 마틀레는 이탈리아 측과의 협력을 칭찬하며, 남티롤 지역이 오스트리아 측이 국경을 다시 개방한 후 화물차 대기 행렬이 국경을 넘어 확산되는 것을 막기 위해 오전 7시부터 동일한 화물차 운행 금지 조치를 도입했다고 전했다. 비교적 원활한 운영은 부분적인 도로 폐쇄가 반드시 지역을 마비시키지 않고 인식을 높이는 효과적인 수단이라는 활동가들의 주장을 뒷받침할 수 있다. 반면, 기업 단체들은 하루만의 교통 혼란도 제조업체들이 요구하는 신뢰성을 훼손한다고 반박한다. 오스트리아 산업연맹의 안젤리카 펠츠는 “이번에는 기업들이 배송 일정을 앞당겨 비용이 덜 드러났지만, 그 유연성은 한계가 있다”고 경고했다. 향후 전망에 대해 양측은 상반된 해석을 내놓았다. 환경 NGO들은 연방 정부가 외국 등록 대형 화물차에 대한 동적 혼잡 통행료를 도입하지 않으면 ‘알프스 패스 금요일’ 시위를 계속할 것이라고 밝혔다. 반면 교통부는 알프스를 통과하는 철도 화물 운송 최소 할당량에 대한 EU 차원의 합의가 필요하다고 강조했다. 두 시나리오 모두 2026년 여름 성수기 동안 기업 출장 및 이동 관리자가 브레너 고속도로와 대체 경로를 면밀히 모니터링해야 함을 시사한다. 비엔나, 뮌헨, 밀라노 간 6월 비즈니스 여행을 계획하는 여행객들은 ASFINAG, ÖAMTC, ÖBB의 경고를 주시하고, 전액 환불 가능한 티켓을 예약하며, 이후 일정에 충분한 여유 시간을 두는 것이 권장된다.
출처: ANSA
