到周六晚上，奥地利官员对布伦纳走廊未出现预期中的交通瘫痪表现出默默的满意。内政部的情况报告显示没有发生严重事故，紧急服务部门仅处理了三起因绕行而导致的驾驶员中暑病例。因斯布鲁克商会表示，原定于周一的零售配送预计延迟不到12小时，仍在应急预案范围内。当地媒体将有序的交通状况归功于提前广泛的沟通、强制性的重型货车限行时段以及在支路设立的严密警察封锁。蒂罗尔州州长安东·马特尔赞扬了与意大利方面的合作，指出南蒂罗尔从早上7点起实施了相应的卡车禁令，防止卡车排队溢出边境，确保奥地利一侧重新开放后交通顺畅。此次相对顺利的行动可能支持环保活动人士的观点，即部分道路封闭是一种有效的环保宣传手段，不一定会导致地区瘫痪。商业团体则反驳称，即使是一天的中断也会削弱制造商所需的可靠性。奥地利工业联合会的安吉丽卡·珀尔茨警告说：“这次成本不那么明显，是因为企业提前发货，但这种灵活性是有限的。”展望未来，双方得出了不同的结论。环保非政府组织誓言，除非联邦政府对外国注册的重型货车实施动态拥堵收费，否则将继续发起“阿尔卑斯通行禁行星期五”活动。交通部则强调需要达成欧盟范围内的阿尔卑斯铁路货运最低配额协议。无论哪种情况，都表明企业差旅和出行管理者应在2026年夏季高峰期间密切关注布伦纳走廊及替代路线。计划六月在维也纳、慕尼黑和米兰之间出差的旅客，建议关注ASFINAG、奥地利汽车协会（ÖAMTC）和奥地利联邦铁路（ÖBB）的最新通知，预订可全额退款的车票，并在安排后续会议时预留充足时间。
来源： ANSA
