27 جون 2026 کو صبح 10 بجے سے دوپہر 12 بجے تک، بایرن اور ٹائرول کے فعال کارکنوں نے فرنس پاس (B179) کے دونوں طرف شمال-جنوب کے واحد بغیر ٹول والے راستے کو بند کر دیا، جو جنوبی جرمنی اور مغربی آسٹریا کے درمیان ہے۔ اگرچہ یہ بندش صرف 120 منٹ تک رہی، لیکن یہ راستہ عموماً مصروف اوقات میں روزانہ 30,000 گاڑیاں لے جاتا ہے، جن میں زیادہ تر جرمن سیاح اور تجارتی وینز اٹلی جا رہی ہوتی ہیں۔ کیمپٹن اور ریوٹے کی پولیس نے "شدید ٹریفک جام" کی وارننگ دی تھی، اور ADAC نے A96 لنڈاؤ راستے سے متبادل راستہ اختیار کرنے یا روانگی مؤخر کرنے کی سفارش کی تھی۔ آخرکار، حقیقی وقت کی معلومات اور مسافروں کے تعاون نے ٹریفک جام کو روکا، لیکن اس واقعے نے الپائن سڑکوں میں کم متبادل راستوں کی کمی کو واضح کر دیا۔ مظاہرین ٹائرول کی چوٹی سرنگ اور مزید گنجائش بڑھانے کے منصوبے کے خلاف تھے، اور دلیل دی کہ ٹرانس-الپائن طلب کو بڑھتی ہوئی سڑکوں کی بجائے ریل مال برداری کو سنبھالنا چاہیے۔ یہ مظاہرہ مئی میں برینر پاس کی آٹھ گھنٹے کی بندش کے بعد ہوا ہے اور پہاڑی علاقوں میں ٹرانزٹ ٹریفک، آلودگی اور شور کو کم کرنے کے لیے شہری دباؤ میں اضافہ کی نشاندہی کرتا ہے۔ جرمن موبلٹی مینیجرز کے لیے پیغام واضح ہے: ویک اینڈ کی تفریحی نقل و حمل اچانک سیاسی کارروائی سے ٹکرا سکتی ہے۔ کوچ آپریٹرز اور کارپوریٹ شٹل فراہم کنندگان کو گرمیوں کے شیڈول میں فرنس پاس کے متبادل راستے شامل کرنے چاہئیں، جبکہ لاجسٹکس ٹیموں کو حساس مال کو برینر کوریڈور (A13/A22) یا حتیٰ کہ ریل پر منتقل کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے اگر مظاہرے شدت اختیار کریں۔ سفارتی طور پر، برلن کے وفاقی ٹرانسپورٹ وزارت نے اس بات پر زور دیا کہ نقل و حرکت کی آزادی کو مقامی ماحولیاتی خدشات کے ساتھ متوازن کرنا ضروری ہے، اور یورپی یونین کے سطح پر الپائن ٹرانزٹ ایکسچینج کی حمایت کا اشارہ دیا—جو حساس وادیوں سے بھاری گاڑیوں کے لیے طویل عرصے سے زیر غور کیپ اینڈ ٹریڈ نظام ہے۔
ماخذ: Tagesschau
