سوئس ہوائی اڈے موسم گرما میں بھیڑ بھاڑ کے لیے تیار، یورپی یونین کے داخلہ/خروج نظام کی وجہ سے سرحدی کنٹرول کے اوقات چار گنا بڑھ گئے ہیں۔

سوئٹزرلینڈ کے دو بین الاقوامی ہوائی اڈوں پر کام کرنے والی ایئر لائنز نے خبردار کیا ہے کہ نئے یورپی یونین کے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کی وجہ سے پاسپورٹ کنٹرول کی صلاحیت پر دباؤ بڑھ سکتا ہے، خاص طور پر جب موسم گرما کی مصروفیات شروع ہوں۔ ایک خط میں، جو فنانشل ٹائمز نے دیکھا اور 30 جون کو رپورٹ کیا، ایئر لائنز فار یورپ (A4E) نے کہا کہ ابتدائی EES چیک روایتی اسٹیمپ اینڈ گو طریقہ کار کے مقابلے میں چار گنا زیادہ وقت لے رہے ہیں۔

سوئس ہوائی اڈے، اگرچہ شینگن علاقے کے اندر ہیں، طویل فاصلے کی پروازوں کے لیے بیرونی سرحدوں کا کردار ادا کرتے ہیں جو یورپ کے باہر سے آتی ہیں۔ زیورخ اور جنیوا کو ہر تیسرے ملک کے مسافر پر مکمل بایومیٹرک عمل درآمد کرنا ہوتا ہے، جس میں فنگر پرنٹس، چہرے کی تصاویر اور داخلے کا درست وقت ریکارڈ کیا جاتا ہے۔ EES اکتوبر 2025 میں شروع ہوا اور اپریل 2026 سے تمام شینگن بیرونی سرحدوں پر لازمی ہو گیا۔

اگرچہ یہ ٹیکنالوجی اوور سٹے کرنے والوں کی شناخت خودکار بنانے کا وعدہ کرتی ہے، لیکن اس سے قومی سرحدی محافظ یونٹس میں عملے کی کمی واضح ہو گئی ہے۔ A4E کے مطابق مسئلہ سافٹ ویئر کا نہیں بلکہ تربیت یافتہ افسران اور کام کرنے والے کیوسک کی کمی کا ہے، خاص طور پر مصروف اوقات میں۔ گروپ نے یورپی کمیشن سے درخواست کی ہے کہ جب قطاریں دو گھنٹے سے زیادہ ہوں تو ہوائی اڈے عارضی طور پر EES کو معطل کر سکیں، جیسا کہ اس سال جنیوا میں سردیوں کے اسکی ٹریفک کے دوران کیا گیا تھا۔



سوئٹزرلینڈ کے لیے یہ معاملہ بہت اہم ہے۔ زیورخ ایئرپورٹ جولائی اور اگست میں روزانہ 90,000 سے زائد مسافروں کی توقع رکھتا ہے، جن میں سے تقریباً 35 فیصد غیر شینگن مقامات جیسے نیو یارک، دبئی اور سنگاپور سے آتے ہیں۔ جنیوا، جو مغربی الپس اور بین الاقوامی تنظیموں کا مرکزی دروازہ ہے، جمعہ اور اتوار کو ریکارڈ ٹریفک کی پیش گوئی کر رہا ہے۔ دونوں ہوائی اڈے رات کے کرفیو کی حدود میں رہنے کے لیے پہلے ہی جدوجہد کر رہے ہیں جب دیر شام کی طویل فاصلے کی پروازیں ایک ساتھ آتی ہیں۔ ہر مسافر پر اضافی منٹ کنکشنز کے چھوٹ جانے، ہوائی جہاز کے کرفیو اور مہنگے راستہ بدلنے کا سبب بن سکتے ہیں۔

سوئس انٹرنیشنل ایئر لائنز، قومی کیریئر، نے خاموشی سے اپنی شام کی پروازوں کی تعداد کم کر دی ہے تاکہ زیادہ وقت مل سکے۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ مسافروں کو طویل آمد و رفت کے لیے تیار کریں۔ مشورے اب زیورخ HB سے ریل کنکشن کے لیے کم از کم تین گھنٹے اور جنیوا میں انٹر شینگن ٹرانسفرز کے لیے چار گھنٹے کا وقفہ رکھنے کی سفارش کرتے ہیں۔

کئی قومی اور بین الاقوامی کمپنیوں کو بھی ہدایت دی جا رہی ہے کہ وہ دروازے سے دروازے تک سفر کی پالیسیوں کو ایڈجسٹ کریں، اضافی لاؤنج رسائی، ڈیوٹی ٹائم الاؤنسز اور رات گزارنے کے اخراجات کی ادائیگی کریں اگر ملازمین آخری میل کی ریلیں مس کر جائیں۔ ریموٹ بایومیٹرک پری انرولمنٹ، جو 2024 میں متعارف کرانے کا منصوبہ تھا، ابھی دستیاب نہیں ہے، لہٰذا مسافروں کو مزید اطلاع تک آمد پر بایومیٹرک ڈیٹا مکمل کرنا ہوگا۔

طویل مدت میں، سوئٹزرلینڈ اپنا قومی EES انٹرفیس یورپی یونین کے مرکزی ڈیٹا بیس کے ساتھ ویزا انفارمیشن سسٹم اپ گریڈ کے ذریعے مربوط کرے گا، جس کی منظوری وفاقی کونسل نے مئی میں دی ہے۔ یہ بیک اینڈ کام 2027 تک ہوائی اڈوں کو مزید خودکار ای گیٹس کھولنے کی اجازت دے گا، لیکن 2026 کے موسم گرما میں دستی کیوسک کی پابندیوں کے تحت کام جاری رہے گا۔ تب تک، جلد آمد، موبائل چیک ان اور مسافروں کی صبر ہی واحد عملی حل ہو سکتے ہیں۔