رپورٹ برائے ٹریفک بہاؤ: قومی سڑکیں اپنی گنجائش کی حدوں کو پہنچ رہی ہیں

وفاقی محکمہ ماحولیات، ٹرانسپورٹ، توانائی اور مواصلات (DETEC) نے 30 جون 2026 کو 2025 کے لیے سالانہ ٹریفک اور دستیابی کی رپورٹ جاری کی، جس کے نتائج سوئٹزرلینڈ میں لوگوں یا سامان کی نقل و حمل کرنے والوں کے لیے فکر انگیز ہیں۔ قومی موٹروے نیٹ ورک پر کل جام کی مقدار سال بہ سال 20 فیصد بڑھ کر 68,040 گھنٹے تک پہنچ گئی، جو روزانہ اوسطاً 186 گھنٹے بنتی ہے، حالانکہ ٹریفک مینجمنٹ کے ہدفی اقدامات کیے گئے تھے۔ شمال سے جنوب جانے والے اہم راستے، جیسے بیسل سے کیاسو تک A2 اور گوٹھارڈ کوریڈور، اب بھی مستقل رکاوٹیں بنے ہوئے ہیں۔ تقریباً 89 فیصد جام ٹریفک کی کثرت کی وجہ سے تھے، نہ کہ تعمیرات یا حادثات کی بنا پر، جو ظاہر کرتا ہے کہ بنیادی صلاحیت ختم ہو رہی ہے۔ رپورٹ میں خبردار کیا گیا ہے کہ اب معمولی واقعات بھی کئی گھنٹوں کی لمبی قطاریں پیدا کرتے ہیں جو کینٹونل سڑکوں تک پھیل جاتی ہیں، جس سے لاجسٹکس آپریٹرز اور روزانہ کے مسافروں کے شیڈول کی پابندی متاثر ہوتی ہے۔ دباؤ کم کرنے کے لیے، وفاقی روڈز آفس (FEDRO) "ڈائنامک ہارڈ شولڈر رننگ" منصوبوں کو تیز کر رہا ہے اور ایک قومی ٹریفک مینجمنٹ پلیٹ فارم متعارف کرا رہا ہے جو رفتار کی حد اور لین کے استعمال کو حقیقی وقت میں ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ تاہم، طویل مدتی حل کے لیے، ٹرانسپورٹ ’45 ماسٹر پلان کے تحت اب زیر مشاورت چند منتخب چوڑائی کے منصوبے ضروری ہوں گے جن کی لاگت اربوں فرانک میں ہے۔ عالمی نقل و حمل کے منتظمین کے لیے پیغام واضح ہے: سوئٹزرلینڈ کے اندر اور اس کی سرحدوں پر اٹلی، فرانس، جرمنی اور آسٹریا کے ساتھ سڑک کے سفر کے اوقات مزید غیر متوقع ہو سکتے ہیں۔ وہ کمپنیاں جو بیرون ملک مقیم افراد کے لیے شٹل سروسز یا وقت کی حساس سپلائی چین چلاتی ہیں، انہیں جہاں ممکن ہو ریلوے یا مشترکہ نقل و حمل کے آپشنز پر غور کرنا چاہیے اور دروازے سے دروازے تک سفر کی پالیسیوں میں وسیع بفرز شامل کرنے چاہئیں۔ یہ نتائج امیگریشن پالیسی پر بھی اثر ڈال سکتے ہیں: اگر سڑکوں پر جام مزید بڑھتا رہا تو پڑوسی ممالک سے آنے والے کام کرنے والوں کی آمد کو محدود کرنے کے لیے سیاسی دباؤ بڑھ سکتا ہے، جس سے سرحدی کینٹونز میں کراس بارڈر ورکرز کے پرمٹ کوٹہ سخت ہو سکتا ہے۔