یورپی کمیشن نے سوئٹزرلینڈ کی درخواست منظور کر لی ہے کہ ملک کی زمینی سرحدوں پر عارضی کنٹرولز کو مزید 18 ماہ کے لیے بڑھایا جائے۔ اس کا مطلب ہے کہ جرمنی، فرانس، اٹلی اور آسٹریا کے ذریعے سوئٹزرلینڈ میں داخل یا باہر جانے والے ڈرائیورز کو 31 دسمبر 2026 تک دستاویزات کی وقتاً فوقتاً جانچ کا سامنا کرنا پڑے گا۔ زمینی چیک سب سے پہلے ستمبر 2024 میں دوبارہ نافذ کیے گئے تھے، جب ویسٹرن بالکان اور الپائن راستوں پر غیر قانونی داخلوں میں تیزی سے اضافہ ہوا تھا۔ ہوائی اور ریلوے سرحدیں متاثر نہیں ہوئیں، لیکن بیسل/وائل-ام-رائن، جنیوا/انیمیس اور کیاسو/بروگیڈا جیسے اہم کراسنگ پوائنٹس پر گاڑیوں کی قطاریں لگنا معمول بن گئی ہیں۔ اوسط انتظار کا وقت عروج کے دوران تقریباً 25 منٹ ہے، لیکن سوئس بارڈر گارڈ یونین گارنٹو خبردار کرتی ہے کہ گرمیوں کی تعطیلات میں تاخیر بڑھ سکتی ہے۔ شینگن کوڈ کے تحت، رکن ممالک اندرونی کنٹرولز کو چھ ماہ کے قابل تجدید دورانیے کے لیے دوبارہ نافذ کر سکتے ہیں جب "عوامی پالیسی یا داخلی سلامتی کو سنگین خطرہ" ہو۔ برسلز نے برن کی دلیل قبول کی ہے کہ وسطی بحیرہ روم اور ویسٹرن بالکان سے ثانوی ہجرت وبا سے پہلے کی سطح سے کہیں زیادہ ہے؛ سوئٹزرلینڈ میں پناہ گزینی کی درخواستیں 2026 کے پہلے نصف میں 2023 کے مقابلے میں 39 فیصد زیادہ تھیں۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے اس توسیع کا مطلب ہے کہ سفر کی منصوبہ بندی پہلے سے کرنی ہوگی۔ وہ کمپنیاں جو سوئس اور پڑوسی یورپی یونین کے مقامات کے درمیان عملہ گاڑیوں کے ذریعے منتقل کرتی ہیں، انہیں زمینی سفر کے شیڈول میں 30-45 منٹ کا اضافی وقت شامل کرنا چاہیے اور کام پر بھیجے گئے ملازمین کو یاد دلانا چاہیے کہ وہ صرف قومی شناختی کارڈ نہیں بلکہ پاسپورٹ بھی ساتھ رکھیں، کیونکہ گارڈز بایومیٹرک دستاویزات کی جانچ بڑھا رہے ہیں۔ لاجسٹکس کمپنیوں کو وفاقی کسٹمز اور بارڈر سیکیورٹی آفس (FOCBS) کی جانب سے بیسل-وائل اور کیاسو پر ترجیحی فریٹ لینز کے قیام کا خیرمقدم ہے، لیکن وہ کلائنٹس کو خبردار کرتی ہیں کہ کیبوٹیج کی جگہ جگہ چیکنگ بھی بڑھ رہی ہے۔ سیاسی طور پر، یہ فیصلہ شینگن گورننس کی نازک صورتحال کو اجاگر کرتا ہے، خاص طور پر جب نظام بھر میں انٹری/ایگزٹ سسٹم متعارف کرایا جا رہا ہے۔ اگر غیر قانونی ہجرت مارچ 2027 تک کم نہ ہوئی، تو برن اور برسلز کے حکام تسلیم کرتے ہیں کہ یہ عارضی اقدام الپائن موبلٹی کا نیم مستقل حصہ بن سکتا ہے، جو سوئٹزرلینڈ کی برآمدات پر مبنی معیشت میں رکاوٹ ڈال سکتا ہے، جو وقت پر کراس بارڈر سپلائی چینز پر انحصار کرتی ہے۔
