اپ گریڈڈ پوائنٹس نے مارچ سے مئی کے دوران حکومت کی بندش کے دوران ٹرانسپورٹیشن سیکیورٹی ایڈمنسٹریشن (TSA) کے چیک پوائنٹ پر سکریننگ کی کارکردگی پر ایک منفرد تفصیلی رپورٹ جاری کی ہے، جس میں چھ ہفتوں تک TSA کے تنخواہوں کی ادائیگی منجمد رہی۔ 7 جولائی کو اپ ڈیٹ کی گئی اس تجزیے میں ملک بھر میں سکریننگ میں 6.7 فیصد کمی دیکھی گئی، لیکن کچھ ہوائی اڈوں پر حیران کن کمی واقع ہوئی: اٹلانٹا (ATL) میں 76.9 فیصد، بوسٹن (BOS) میں 29.1 فیصد اور میامی (MIA) میں 26.2 فیصد کمی ہوئی۔ ماہرین کے مطابق یہ فرق مقامی مہنگائی کے دباؤ کی وجہ سے TSOs کے بیماری کی چھٹی لینے یا استعفیٰ دینے کی وجہ سے تھا۔ شکاگو او ہیر ہوائی اڈے نے اس رجحان کے برعکس 8.7 فیصد اضافہ دکھایا، جس کی وجہ کم 13.8 فیصد غیر حاضری کی شرح تھی، جو قریبی JFK کے 28 فیصد کے مقابلے میں کم تھی۔ ATL کی سیکیورٹی لائنوں پر ICE افسران کو بھی تعینات کیا گیا، جو ایک غیر معمولی اقدام تھا اور اس سے شہری آزادیوں کے مسائل بھی پیدا ہوئے۔ رپورٹ کے مطابق، اس کمی نے کاروباری لاگتوں کو بھی متاثر کیا: کم سکریننگ کی وجہ سے Fortune 500 کمپنیوں کے شٹل روٹس پر وقت پر روانگی میں 4 پوائنٹس کی کمی اور آخری لمحے پر مہنگے کرایے کی خریداری میں 6 فیصد اضافہ ہوا کیونکہ مسافر بھیڑ سے بچنے کی کوشش کر رہے تھے۔ ایئر لائنز کو عملے کی دوبارہ تعیناتی پر اضافی اخراجات برداشت کرنے پڑے، جبکہ مہنگائی کے مطابق ایڈجسٹ شدہ بنیادی کرایے کم ہو رہے تھے، جس سے منافع پر دباؤ پڑا۔ یہ مطالعہ اہم ہے کیونکہ کانگریس اس ماہ FY 2027 کے DHS بجٹ بل پر بحث کرنے والی ہے۔ اگر دوبارہ بندش کا خطرہ ہو تو، موبلٹی مینیجرز کو ضروری ہو گا کہ وہ حساس ہوائی اڈوں سے اہم سفر کو پہلے سے ہی متبادل راستوں پر منتقل کریں اور شیڈول میں خلل کی صورت میں اضافی فیس کے لیے بجٹ بنائیں۔ پالیسی کے حامیوں کے لیے یہ ڈیٹا اس بات کا ثبوت فراہم کرتا ہے کہ ہوائی سیکیورٹی کا عملہ قابلِ تبادلہ نہیں؛ TSOs خاص ماہر ملازمین ہیں جن کی اچانک غیر موجودگی چند دنوں میں 900 ارب ڈالر کی سفری معیشت کو متاثر کر سکتی ہے۔
ماخذ: Upgraded Points
