فرانسیسی-جرمن کونسل سرحد پار ریل اور تربیتی مشکلات کو دور کرنے کا ہدف رکھتی ہے۔

17 جولائی کو نوروینچ ایئر بیس پر ہونے والے اجلاس میں، 26ویں فرانکو-جرمن وزارتی کونسل نے ایک مفصل عملی منصوبہ اپنایا جس کا مقصد "سرحدی علاقوں کی آبادی کو درپیش رکاوٹوں کو دور کرنا ہے، چاہے وہ تربیت کے مواقع ہوں، نقل و حمل یا صحت کی سہولیات۔" اس اعلامیے میں دونوں حکومتوں نے سرحد پار علاقائی ٹرینوں کی آسان بکنگ، نئی ریلوے لائنوں کی تیز منظوری، اور لاوٹربورگ کے پیشہ ورانہ تربیتی پروگرام کی توسیع کا عہد کیا ہے، جو تربیت حاصل کرنے والوں کو رائن کے ایک طرف رہ کر دوسری طرف کام کرنے کی سہولت دیتا ہے۔ دونوں پڑوسیوں نے سال کے آخر تک ایک بین الحکومتی پولیس اور کسٹمز معاہدہ مکمل کرنے پر بھی اتفاق کیا ہے جو داخلی سرحدی چیکنگ اور غیر قانونی ہجرت کے خلاف مشترکہ کارروائی کو مربوط کرے گا، جس کی بنیاد شینگن بارڈر کوڈ کے آرٹیکل 23اے پر ہے۔ کاروباری نقل و حرکت کے حوالے سے، برلن اور پیرس برسلز میں یورپی یونین کے بلیو کارڈ ہولڈرز کے لیے ورک پرمٹ کی منتقلی کو آسان بنانے کے لیے لابی کریں گے، خاص طور پر اپر رائن اقتصادی زون میں کام کرنے والوں کے لیے۔ اس خطے میں کام کرنے والی کمپنیوں کے لیے، جو اسٹراسبرگ، کارلسروہے اور بیسل کے تین سرحدی شہروں کے درمیان عملہ بھیجتی ہیں، سب سے اہم بات پیش گوئی ہے: ہم آہنگ ٹکٹنگ اور پیشہ ورانہ قابلیت کی باہمی تسلیم سے تعمیل کے مسائل کم ہوں گے۔ ایچ آر ڈیپارٹمنٹس کو چاہیے کہ وہ بڑھائی گئی سرحد پار تربیتی کوٹہ کو ٹیلنٹ کے ذخیرے کے طور پر استعمال کرنے کی تیاری کریں، خاص طور پر انجینئرنگ اور جدید مینوفیکچرنگ میں۔ یہ اعلان اس تنقید کے بعد آیا ہے جو چیمبرز آف کامرس کی طرف سے کی گئی تھی کہ طویل کسٹمز کارروائیاں اور غیر ہم آہنگ ریلوے شیڈولز اس خطے کی سالانہ 230 ارب یورو کی جی ڈی پی پیداوار میں رکاوٹ ہیں۔ پائلٹ پروجیکٹس میں SNCF اور Deutsche Bahn کے درمیان حقیقی وقت میں ڈیٹا شیئرنگ، خودکار کرایہ انضمام، اور سرحد پار کام کرنے والوں کے لیے فرانکو-جرمن ڈیجیٹل شناختی کارڈ شامل ہوں گے۔ اگر یہ اقدامات کامیابی سے نافذ ہو گئے تو یہ دیگر یورپی یونین کے سرحدی علاقوں کے لیے ایک نمونہ بن سکتے ہیں، جو دکھائیں گے کہ دو طرفہ کارروائی کس طرح شینگن کی وسیع اصلاحات کا انتظار کیے بغیر معاون ثابت ہو سکتی ہے۔