Il consiglio franco-tedesco punta a superare gli ostacoli ferroviari transfrontalieri e quelli relativi agli apprendistati

Incontro alla base aerea di Nörvenich il 17 luglio: il 26º Consiglio Ministeriale franco-tedesco ha adottato un piano d’azione dettagliato per “rimuovere gli ostacoli che le popolazioni di confine affrontano, dall’apprendistato alla mobilità e all’assistenza sanitaria.” Il comunicato impegna entrambi i governi a semplificare la prenotazione dei treni regionali transfrontalieri, accelerare l’approvazione di nuove linee ferroviarie e ampliare il programma di formazione professionale di Lauterbourg, che consente agli apprendisti di vivere da una parte del Reno e lavorare dall’altra. I due vicini hanno inoltre concordato di finalizzare entro fine anno un accordo intergovernativo su polizia e dogane per coordinare i controlli interni alle frontiere e la lotta congiunta contro l’immigrazione irregolare, basandosi sull’articolo 23a del Codice delle frontiere di Schengen. In un’ottica di mobilità aziendale, Berlino e Parigi faranno pressione su Bruxelles per semplificare la portabilità dei permessi di lavoro per i titolari di Blue Card UE che operano nella zona economica dell’Alto Reno. Per le aziende con personale che si sposta tra Strasburgo, Karlsruhe e la regione del Trinazionale di Basilea, la parola d’ordine è prevedibilità: bigliettazione armonizzata e riconoscimento reciproco delle qualifiche professionali ridurranno gli attriti burocratici. I dipartimenti HR dovrebbero prepararsi a sfruttare le quote ampliate di apprendistato transfrontaliero come fonte di talenti, soprattutto in ingegneria e manifattura avanzata. L’annuncio segue le critiche persistenti delle camere di commercio, che lamentano come le lunghe formalità doganali e gli orari ferroviari incompatibili ostacolino una regione che genera 230 miliardi di euro di PIL annuo. I progetti pilota si concentreranno sulla condivisione in tempo reale dei dati tra SNCF e Deutsche Bahn, l’integrazione automatica delle tariffe e un’identità digitale franco-tedesca per i pendolari. Se attuate con successo, queste iniziative potrebbero diventare un modello per altre regioni di confine UE, offrendo un esempio di come l’azione bilaterale possa integrare — senza dover aspettare — le riforme a livello Schengen.