پولینڈ کی بارڈر گارڈ (Straż Graniczna) نے 1 سے 30 جولائی کے دوران بودومیئرز اور کورچووا روڈ کراسنگز پر کامیاب اینٹی چوری آپریشنز کی تفصیلات 3 اگست کو جاری کیں۔ اہلکاروں نے ایک 61 سالہ یوکرینی ڈرائیور کو کیا سورینٹو میں روکا، جس کی گاڑی کے VIN نمبر میں چھیڑ چھاڑ پائی گئی؛ یورپی یونین اور انٹرپول کے ڈیٹا بیسز کی جانچ سے معلوم ہوا کہ یہ SUV مارچ میں جرمنی سے چوری ہوئی تھی۔ تقریباً 90,000 زلوٹی (20,000 یورو) مالیت کی یہ گاڑی ضبط کر لی گئی اور ڈرائیور کو بطور گواہ پوچھ گچھ کے لیے رکھا گیا۔ اسی رات کورچووا کے اہلکاروں نے دو یوکرینی شہریوں کو مرسڈیز بینز کے باڈی پینلز، جن کی مالیت 14,000 زلوٹی تھی، سرحد پار لے جانے سے روک دیا۔ ان میں سے ایک حصہ پولینڈ میں چوری شدہ گاڑی کا تھا اور دوسرا اٹلی سے چوری شدہ گاڑی کا۔ دونوں مشتبہ افراد کو مزید کارروائی کے لیے حراست میں لے لیا گیا۔ یہ آپریشن اس بات کی عکاسی کرتا ہے کہ پولینڈ نے 2025 سے زمینی سرحدی چیکنگ سخت کر دی ہے، خاص طور پر جرمنی، پولینڈ اور یوکرین کو ملانے والے راستوں پر، جہاں شینگن کنٹرولز کو چھ ماہ کی عارضی بنیادوں پر دوبارہ نافذ کیا گیا ہے۔ اگرچہ یہ اقدامات بنیادی طور پر غیر قانونی ہجرت کو روکنے کے لیے ہیں، لیکن اس سے اہلکاروں کو کارگو اور نجی گاڑیوں کی جانچ پڑتال میں زیادہ آزادی ملتی ہے، جس سے یہ کراسنگ پوائنٹس مغربی یورپ کو نشانہ بنانے والی منظم کار چوری کی رینگوں کے لیے رکاوٹ بن گئے ہیں جو پرزے مشرق کی طرف بھیجتی ہیں۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے دو اہم پیغامات ہیں۔ اول، A4/E40 اور DK-867 راستوں پر ٹرکوں، نجی گاڑیوں اور بسوں کے لیے دستاویزات اور VIN نمبرز کی جانچ کی وجہ سے انتظار کے اوقات بڑھنے کی توقع رکھیں۔ دوم، جو ایگزیکٹوز کاریں کارنیٹ ڈی پاساج یا لیز پر پولینڈ لے جا رہے ہیں، انہیں چاہیے کہ ملکیت کے دستاویزات اور GPS ٹریکنگ ریکارڈز مکمل اور درست رکھیں؛ کسی بھی نقصان کی رجسٹر میں شامل گاڑی کو فوراً ضبط کیا جا سکتا ہے۔ درمیانے عرصے میں، پولینڈ اپنے فرنٹ لائن پوسٹس کو یورپی یونین کے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) سے براہ راست منسلک کرنے کا منصوبہ رکھتا ہے، جو اپریل میں متعارف کرایا گیا تھا، تاکہ شینگن کے ہاٹ لسٹ کے خلاف خودکار پلیٹ اسکیننگ ممکن ہو سکے۔ یہ کنٹرولز کو مزید پیشہ ورانہ بنائے گا، لیکن جب تک عملہ کام کے بوجھ کے مطابق نہ ہو، قطاریں کم ہونے کا امکان کم ہے۔
