ایس بی بی کارگو اٹلی کی فریٹ ریل ہڑتال 20 ستمبر کو رات 10 بجے شروع ہوگی۔

اٹلی کی سپلائی چین اور سرحد پار مسافر خدمات کو نئے چیلنجز کا سامنا ہے کیونکہ ORSA Ferrovie یونین نے SBB Cargo Italia کے ڈرائیورز اور زمینی عملے کے لیے 20 ستمبر کی رات 10 بجے سے 21 ستمبر کی صبح 5:59 تک آٹھ گھنٹے کی قومی ہڑتال کی تصدیق کی ہے۔ یہ ہڑتال، جو 4 ستمبر کو وزارت انفراسٹرکچر اور ٹرانسپورٹ میں رجسٹرڈ ہوئی، رائن-الپائن کوریڈور پر سینکڑوں مال بردار ٹرینوں کو روک دے گی جو اٹلی کے لاجسٹک ہبز کو جرمنی اور سوئٹزرلینڈ سے جوڑتی ہیں۔ اگرچہ ہڑتال باضابطہ طور پر مال بردار ٹرینوں کو نشانہ بنا رہی ہے، لیکن ٹرینیٹالیا نے خبردار کیا ہے کہ راستے کے تنازعات شام دیر گئے اور رات کے مسافر ٹرینوں، بشمول میلان، بیسل اور زیورخ کے درمیان چلنے والی Thello اور Eurocity خدمات پر بھی اثر انداز ہو سکتے ہیں، جو Simplon اور Gotthard کوریڈورز میں ایک ہی ہائی کیپیسٹی سلاٹس استعمال کرتی ہیں۔ آٹوموٹو پارٹس اور فیشن مصنوعات کے ریل پر منحصر برآمد کنندگان کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ آج فوری سامان کو سڑک یا انٹرمودل یونٹس پر منتقل کریں تاکہ گودام میں تاخیر سے بچا جا سکے۔ تنازعہ عملے کی تعداد اور شیڈول کی استحکام پر مرکوز ہے، کیونکہ SBB Cargo Italia نے ایک نیا "ڈائنامک شیڈولنگ" الگورتھم متعارف کرایا ہے جس کے بارے میں یونینز کا کہنا ہے کہ یہ ڈیوٹی کے اوقات کو بڑھاتا ہے اور آرام کے وقت کی ضمانتوں کو کمزور کرتا ہے۔ انتظامیہ کا کہنا ہے کہ یہ ٹول وقت پر فراہمی کے وعدوں کو پورا کرنے اور سڑک کے مقابلے میں مسابقت برقرار رکھنے کے لیے ضروری ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ رات کی ٹرینوں پر بک کیے گئے ملازمین اور ریل فریٹ پر انحصار کرنے والے عملے کو آگاہ کریں۔ سوئس سرحد کے قریب بانڈڈ گودام چلانے والی کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اچانک روٹ تبدیل ہونے والی ٹرکوں کے لیے کسٹمز سلاٹس کی تصدیق کریں، کیونکہ اٹالین کسٹمز ریل سے سڑک پر منتقل ہونے والے سامان کے لیے پیشگی الیکٹرانک منیفیسٹ کا تقاضا کرتا ہے۔ اگر مذاکرات ناکام رہے تو ORSA Ferrovie نے اکتوبر کے پہلے ہفتے میں 24 گھنٹے کی مزید ہڑتال کی دھمکی دی ہے، جو پہلے سے منصوبہ بند ENAV ایئر ٹریفک کنٹرول کی بندشوں کے ساتھ متصادم ہے، جس سے مختلف نقل و حمل کے ذرائع میں مشکلات مزید بڑھ جائیں گی۔