イタリアのサプライチェーンと国境を越える旅客サービスに新たな逆風が吹いています。ORSA Ferrovie労組は、SBBカーゴ・イタリアの運転士および地上スタッフによる全国8時間ストライキを、9月20日22時から9月21日5時59分まで実施すると発表しました。この行動は9月4日にインフラ・運輸省に登録されており、イタリアの物流拠点とドイツ、スイスを結ぶライン・アルプス回廊の数百件の貨物輸送が停止します。ストライキは正式には貨物輸送を対象としていますが、トレニタリアは、ミラノ、バーゼル、チューリッヒ間のThelloやユーロシティなど、シンプルンおよびゴッタルド回廊を通る高容量の旅客列車にも遅延が波及する可能性があると警告しています。自動車部品やファッション製品の輸出業者は、倉庫の滞留を避けるため、緊急の貨物を本日中に道路輸送やインターモーダル輸送に切り替えるよう勧告されています。争点は、SBBカーゴ・イタリアが導入した新たな「動的スケジューリング」アルゴリズムにより、勤務時間が長くなり休息時間の保証が損なわれるとして、労組が人員配置比率と勤務表の安定性を求めていることにあります。経営側は、このツールがジャストインタイム配送の約束を守り、道路輸送との競争力を維持するために不可欠だと主張しています。企業のモビリティマネージャーは、夜行列車を利用する赴任者や鉄道貨物に依存する従業員に注意喚起を行うべきです。また、スイス国境近くの保税倉庫を運営する企業は、鉄道貨物が急遽道路輸送に切り替えられた場合に備え、イタリア税関が要求する事前の電子マニフェストの提出を確認する必要があります。交渉が決裂した場合、ORSA Ferrovieは10月初旬に24時間の追加ストライキを警告しており、この時期はすでにENAVの航空管制ストップと重なっており、複数の交通手段にわたる移動リスクが一層高まる見込みです。
