پیرس چارلس-دی-گال ہوائی اڈے (CDG) پر کارگو آپریشنز 11 اکتوبر کو اچانک رک گئے جب ریمپ ہینڈلرز اور فریٹ فارورڈنگ عملے نے اسرائیل میں ایلبٹ سسٹمز کے لیے میکانیکی پرزوں کا ایک کنسائنمنٹ لوڈ کرنے سے انکار کر دیا۔ یہ احتجاج تین فرانسیسی مزدور کنفیڈریشنز اور فلسطینی حمایت یافتہ این جی اوز کے تعاون سے کیا گیا، اور اس واقعے سے چند دن پہلے ہی یہ کنسائنمنٹ ایئر فرانس کی فہرست سے نکال کر ایلب الف کی پرواز میں منتقل کیا گیا تھا۔ اگرچہ یہ پرزے یورپی یونین کے دوہری استعمال کے ضوابط کے تحت شہری نوعیت کے ہیں، یونینز کا کہنا ہے کہ ان کا استعمال بکتر بند گاڑیوں کی تیاری میں ہوتا ہے، اس لیے یہ فرانس کے 2014 کے حکم نامے کے تحت جنگی ساز و سامان کی برآمدات پر پابندی کے دائرہ کار میں آتے ہیں۔ ایک مشترکہ بیان میں انہوں نے سول ایوی ایشن اتھارٹی (DGAC) اور کسٹمز سے مطالبہ کیا کہ وہ کارگو کی جانچ کریں اور برآمدی لائسنس کی تصدیق کریں۔ ایئر فرانس نے اس تنازعے سے خود کو الگ کرتے ہوئے کہا کہ "وہ اسرائیل کے لیے ہتھیار یا گولہ بارود کی پروازیں نہیں چلاتی"۔ ملٹی نیشنل کمپنیوں کے لیے جو CDG کے ذریعے قیمتی یا کنٹرول شدہ کارگو بھیجتی ہیں، یہ واقعہ یاد دہانی ہے کہ جغرافیائی سیاسی مسائل آخری لمحے پر مزدوروں کی ہڑتالوں کا سبب بن سکتے ہیں جو صرف اجرتی تنازعات سے آگے ہیں۔ شپنگ کرنے والوں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ اپنے شیڈول میں اضافی وقت رکھیں، برآمدی لائسنس کی تصدیق کریں، اور اگر فرانسیسی زمینی عملہ اسی طرح کا اقدام کرے تو متبادل راستے جیسے ایمسٹرڈیم، فرینکفرٹ یا لیئج تیار رکھیں۔ قانونی ماہرین کا کہنا ہے کہ روس کے 2022 میں یوکرین پر حملے کے بعد فرانس میں برآمدی کنٹرول سخت ہو گیا ہے؛ این جی اوز کی طرف سے نشان زدہ کنسائنمنٹس پر فوری معائنہ کیا جاتا ہے۔ دفاعی پرزے منتقل کرنے والی کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ EU دوہری استعمال کے ضابطے (2021/821) کی "سروسز انڈائریکٹس" شق کا جائزہ لیں، کیونکہ یہ انہیں ذمہ داری میں مبتلا کر سکتی ہے، چاہے ایئر لائن خود ملوث نہ ہو۔ قلیل مدت میں، CDG کی کارگو کمیونٹی کو معمولی نظامی خلل کی توقع ہے، لیکن اس واقعے نے دوبارہ بحث چھیڑ دی ہے کہ کیا ہوائی اڈے کے کارکنان بین الاقوامی کارگو پر "ضمیر کی شق" استعمال کریں۔ کاروباری مسافر جو فرانس کے ذریعے حساس پرزے یا نمونے بھیجتے ہیں، انہیں چاہیے کہ یونین چینلز اور DGAC کی ہدایات پر نظر رکھیں۔
ماخذ: The Business Standard
