
Công ty Vận tải Địa Trung Hải (MSC) vừa công bố dịch vụ đường sắt hàng tuần mới kết nối trực tiếp ga Batajnica gần Belgrade với Cảng VII ở Trieste, bắt đầu từ tháng này. Được công bố vào ngày 3 tháng 11 năm 2025, tuyến đường này có thể vận chuyển hơn 70 TEU mỗi chuyến và sẽ chuyên chở linh kiện ô tô, máy móc và hàng tiêu dùng từ các nhà sản xuất Serbia vào mạng lưới vận tải biển toàn cầu của MSC qua Ý.
Mặc dù chủ yếu là phát triển vận tải hàng hóa, hành lang này củng cố vị thế của Trieste như một trung tâm đa phương thức và mở rộng các lựa chọn tuyến đường cho các lô hàng phụ tùng quan trọng về thời gian, hỗ trợ các nhà máy sản xuất ở Lombardy và Veneto. Đối với các đội ngũ quản lý di chuyển doanh nghiệp, dịch vụ này rút ngắn thời gian vận chuyển từ cửa đến cửa lên đến 36 giờ so với các tuyến đường xe tải truyền thống, giảm nhu cầu đi lại gấp của nhân viên để xử lý các lô hàng bị chậm trễ.
Các đại lý hải quan Ý kỳ vọng thủ tục thông quan sẽ thuận lợi hơn nhờ chương trình thử nghiệm Cửa sổ Đơn tại cảng, trong khi các nhà xuất khẩu Serbia hoan nghênh lịch trình đường sắt ổn định, tránh được tắc nghẽn mùa đông ở dãy núi Alps. Các nhà quản lý logistics nên xem xét lại Incoterms và đảm bảo các chính sách bảo hiểm bao gồm chặng đường sắt theo vận đơn liên vận; những người áp dụng sớm có thể thương lượng mức cước vận chuyển ưu đãi với MSC.
Dịch vụ mới cũng phù hợp với các nâng cấp hạ tầng được EU tài trợ dọc theo Hành lang Đường sắt Pan-Châu Âu X. Khi năng lực đường sắt tăng lên, các nhà hoạch định di chuyển có thể thấy Trieste ngày càng hấp dẫn để tập trung phân phối khu vực Trung và Đông Âu — cũng như để chuyển vị nhân sự chuỗi cung ứng khu vực ưa chuộng các tuyến đường sắt trực tiếp đến các trụ sở chính ở Milan.
Mặc dù chủ yếu là phát triển vận tải hàng hóa, hành lang này củng cố vị thế của Trieste như một trung tâm đa phương thức và mở rộng các lựa chọn tuyến đường cho các lô hàng phụ tùng quan trọng về thời gian, hỗ trợ các nhà máy sản xuất ở Lombardy và Veneto. Đối với các đội ngũ quản lý di chuyển doanh nghiệp, dịch vụ này rút ngắn thời gian vận chuyển từ cửa đến cửa lên đến 36 giờ so với các tuyến đường xe tải truyền thống, giảm nhu cầu đi lại gấp của nhân viên để xử lý các lô hàng bị chậm trễ.
Các đại lý hải quan Ý kỳ vọng thủ tục thông quan sẽ thuận lợi hơn nhờ chương trình thử nghiệm Cửa sổ Đơn tại cảng, trong khi các nhà xuất khẩu Serbia hoan nghênh lịch trình đường sắt ổn định, tránh được tắc nghẽn mùa đông ở dãy núi Alps. Các nhà quản lý logistics nên xem xét lại Incoterms và đảm bảo các chính sách bảo hiểm bao gồm chặng đường sắt theo vận đơn liên vận; những người áp dụng sớm có thể thương lượng mức cước vận chuyển ưu đãi với MSC.
Dịch vụ mới cũng phù hợp với các nâng cấp hạ tầng được EU tài trợ dọc theo Hành lang Đường sắt Pan-Châu Âu X. Khi năng lực đường sắt tăng lên, các nhà hoạch định di chuyển có thể thấy Trieste ngày càng hấp dẫn để tập trung phân phối khu vực Trung và Đông Âu — cũng như để chuyển vị nhân sự chuỗi cung ứng khu vực ưa chuộng các tuyến đường sắt trực tiếp đến các trụ sở chính ở Milan.
Nguồn: TrasportoEuropa