Mediterranean Shipping Company (MSC) mengumumkan layanan kereta mingguan baru yang menghubungkan terminal Batajnica dekat Beograd langsung ke Dermaga VII di Trieste, mulai bulan ini. Diumumkan pada 3 November 2025, jalur ini mampu mengangkut lebih dari 70 TEU per perjalanan dan akan membawa suku cadang otomotif, mesin, serta barang konsumen dari produsen Serbia ke jaringan maritim global MSC melalui Italia.
Meskipun terutama merupakan pengembangan angkutan barang, koridor ini memperkuat posisi Trieste sebagai pusat multimoda dan memperluas pilihan rute untuk pengiriman suku cadang yang sangat mendesak guna mendukung pabrik-pabrik di Lombardy dan Veneto. Bagi tim mobilitas korporat, layanan ini mempersingkat waktu transit dari pintu ke pintu hingga 36 jam dibandingkan rute truk tradisional, mengurangi kebutuhan perjalanan staf mendesak untuk mengelola pengiriman yang tertunda.
![MSC Luncurkan Jalur Kereta Serbia–Trieste, Perkuat Peran Italia sebagai Gerbang ke Balkan]()
Pialang bea cukai Italia memperkirakan proses kepabeanan akan lebih lancar berkat pilot Single Window yang beroperasi di pelabuhan, sementara eksportir Serbia menyambut jadwal kereta yang dapat diprediksi dan menghindari kemacetan musim dingin di Pegunungan Alpen. Manajer logistik disarankan meninjau Incoterms dan memastikan polis asuransi mencakup perjalanan kereta dalam satu bill of lading; pengguna awal dapat menegosiasikan tarif angkutan pengenalan dengan MSC.
Layanan baru ini juga sejalan dengan peningkatan infrastruktur yang didanai Uni Eropa di sepanjang Koridor Pan-Eropa X. Seiring bertambahnya kapasitas kereta, perencana mobilitas mungkin akan semakin tertarik pada Trieste untuk konsolidasi distribusi Eropa Tengah-Timur—serta untuk relokasi personel rantai pasok regional yang mengutamakan koneksi kereta langsung ke kantor pusat di Milan.
Meskipun terutama merupakan pengembangan angkutan barang, koridor ini memperkuat posisi Trieste sebagai pusat multimoda dan memperluas pilihan rute untuk pengiriman suku cadang yang sangat mendesak guna mendukung pabrik-pabrik di Lombardy dan Veneto. Bagi tim mobilitas korporat, layanan ini mempersingkat waktu transit dari pintu ke pintu hingga 36 jam dibandingkan rute truk tradisional, mengurangi kebutuhan perjalanan staf mendesak untuk mengelola pengiriman yang tertunda.
Pialang bea cukai Italia memperkirakan proses kepabeanan akan lebih lancar berkat pilot Single Window yang beroperasi di pelabuhan, sementara eksportir Serbia menyambut jadwal kereta yang dapat diprediksi dan menghindari kemacetan musim dingin di Pegunungan Alpen. Manajer logistik disarankan meninjau Incoterms dan memastikan polis asuransi mencakup perjalanan kereta dalam satu bill of lading; pengguna awal dapat menegosiasikan tarif angkutan pengenalan dengan MSC.
Layanan baru ini juga sejalan dengan peningkatan infrastruktur yang didanai Uni Eropa di sepanjang Koridor Pan-Eropa X. Seiring bertambahnya kapasitas kereta, perencana mobilitas mungkin akan semakin tertarik pada Trieste untuk konsolidasi distribusi Eropa Tengah-Timur—serta untuk relokasi personel rantai pasok regional yang mengutamakan koneksi kereta langsung ke kantor pusat di Milan.
Sumber: TrasportoEuropa
