
지중해 해운사(MSC)는 이번 달부터 베오그라드 인근 바타이니차 터미널과 트리에스테의 7번 부두를 직접 연결하는 주간 철도 서비스를 새롭게 시작한다고 2025년 11월 3일 발표했다. 이 노선은 한 번에 70TEU 이상의 화물을 운송할 수 있으며, 세르비아 제조업체의 자동차 부품, 기계류, 소비재를 이탈리아를 경유해 MSC의 글로벌 해상 네트워크로 연결한다.
주로 화물 운송을 위한 이 노선은 트리에스테를 다중 모드 허브로서의 위상을 강화하고, 롬바르디아와 베네토 지역 제조 공장에 긴급 부품을 신속히 공급할 수 있는 경로를 확대한다. 기업의 물류 담당자들은 기존 트럭 운송 대비 최대 36시간까지 문전 도어 간 운송 시간을 단축할 수 있어, 지연된 화물 관리를 위해 긴급 출장을 가야 하는 부담도 줄어든다.
이탈리아 세관 중개인들은 항구에서 운영 중인 단일 창구(Single Window) 시범사업 덕분에 통관 절차가 원활해질 것으로 기대하며, 세르비아 수출업체들은 알프스 산맥의 겨울철 병목 현상을 피할 수 있는 예측 가능한 철도 운행 일정에 환영의 뜻을 표하고 있다. 물류 관리자들은 인코텀즈(Incoterms)를 재검토하고, 철도 구간을 포함한 운송장에 따른 보험 적용 범위를 확인해야 하며, 초기 이용 기업은 MSC와 운송 요금 협상도 가능하다.
이번 신규 서비스는 유럽연합(EU) 자금 지원을 받은 범유럽 X 코리도르 인프라 개선 사업과도 맞물려 있다. 철도 운송 능력이 확대됨에 따라, 물류 기획자들은 트리에스테를 중부·동유럽 물류 통합 거점으로서, 그리고 밀라노 본사와 직결되는 철도 노선을 선호하는 지역 공급망 인력 재배치 장소로 점점 더 매력적으로 여길 수 있을 것이다.
주로 화물 운송을 위한 이 노선은 트리에스테를 다중 모드 허브로서의 위상을 강화하고, 롬바르디아와 베네토 지역 제조 공장에 긴급 부품을 신속히 공급할 수 있는 경로를 확대한다. 기업의 물류 담당자들은 기존 트럭 운송 대비 최대 36시간까지 문전 도어 간 운송 시간을 단축할 수 있어, 지연된 화물 관리를 위해 긴급 출장을 가야 하는 부담도 줄어든다.
이탈리아 세관 중개인들은 항구에서 운영 중인 단일 창구(Single Window) 시범사업 덕분에 통관 절차가 원활해질 것으로 기대하며, 세르비아 수출업체들은 알프스 산맥의 겨울철 병목 현상을 피할 수 있는 예측 가능한 철도 운행 일정에 환영의 뜻을 표하고 있다. 물류 관리자들은 인코텀즈(Incoterms)를 재검토하고, 철도 구간을 포함한 운송장에 따른 보험 적용 범위를 확인해야 하며, 초기 이용 기업은 MSC와 운송 요금 협상도 가능하다.
이번 신규 서비스는 유럽연합(EU) 자금 지원을 받은 범유럽 X 코리도르 인프라 개선 사업과도 맞물려 있다. 철도 운송 능력이 확대됨에 따라, 물류 기획자들은 트리에스테를 중부·동유럽 물류 통합 거점으로서, 그리고 밀라노 본사와 직결되는 철도 노선을 선호하는 지역 공급망 인력 재배치 장소로 점점 더 매력적으로 여길 수 있을 것이다.
출처: TrasportoEuropa