Hành khách đi công tác và du lịch bay đến và đi từ trung tâm bận rộn nhất Ấn Độ đã bị mắc kẹt vào ngày 7 tháng 11 khi một sự cố trong mạng Kiểm soát Không lưu (ATC) tại Delhi làm tê liệt các chuyến bay khởi hành trong nhiều giờ. Theo Cơ quan Sân bay Ấn Độ (AAI), Hệ thống Chuyển tiếp Tin nhắn Tự động (AMSS) — phần mềm tự động truyền dữ liệu kế hoạch bay đến các kiểm soát viên — đã ngừng hoạt động vào cuối ngày 6 tháng 11. Các kiểm soát viên buộc phải ghi chép thủ công các phiếu bay, khiến tốc độ khởi hành của sân bay giảm từ hơn 60 chuyến mỗi giờ xuống chỉ còn khoảng một phần ba.
Đến sáng thứ Sáu, lượng chuyến bay bị trì hoãn đã tăng vọt: Reuters ghi nhận hơn 200 chuyến bay bị chậm, với thời gian chờ trung bình từ 50 đến 60 phút. Các hãng IndiGo, SpiceJet và Air India đã phát đi thông báo trên mạng xã hội và bắt đầu miễn phí thay đổi vé; các hãng quốc tế như ITA Airways và Virgin Atlantic cảnh báo về sự gián đoạn kết nối tiếp theo. Thị trường cũng phản ứng khi cổ phiếu InterGlobe Aviation (công ty mẹ của IndiGo) giảm 1,5% trong phiên giao dịch trong ngày.
![Sự cố lớn về kiểm soát không lưu tại sân bay IGI Delhi khiến hơn 200 chuyến bay bị chậm trễ]()
Đối với các quản lý di chuyển doanh nghiệp, sự cố này là lời nhắc nhở rõ ràng về điểm yếu đơn lẻ trong hạ tầng hàng không Ấn Độ. Tháng 11 đánh dấu mùa cao điểm di chuyển và công tác dự án, trong khi Delhi là trung tâm quan trọng cho các nhiệm vụ tại Bắc Ấn Độ. Các công ty có hàng hóa cần giao gấp và kỹ sư bay đi bay về đã chịu ảnh hưởng dây chuyền tại Bengaluru, Mumbai và Hyderabad, nơi các chuyến bay luân phiên phụ thuộc vào máy bay từ Delhi.
Các kỹ sư của AAI đã khôi phục hầu hết hệ thống vào giữa chiều, nhưng cuộc điều tra nguyên nhân gốc rễ đang xem xét liệu máy chủ cũ kỹ hay phần mềm độc hại có phải là nguyên nhân gây ra sự cố. Bộ Hàng không Dân dụng đã yêu cầu Công ty Sân bay Quốc tế Delhi đẩy nhanh nâng cấp AMSS dự kiến vào quý 2 năm 2026. Cho đến lúc đó, các biện pháp giảm thiểu rủi ro bao gồm tăng thời gian đệm khi chuyển tiếp và sử dụng công cụ theo dõi hành khách để gửi cảnh báo chậm trễ theo thời gian thực đến nhân viên.
Đến sáng thứ Sáu, lượng chuyến bay bị trì hoãn đã tăng vọt: Reuters ghi nhận hơn 200 chuyến bay bị chậm, với thời gian chờ trung bình từ 50 đến 60 phút. Các hãng IndiGo, SpiceJet và Air India đã phát đi thông báo trên mạng xã hội và bắt đầu miễn phí thay đổi vé; các hãng quốc tế như ITA Airways và Virgin Atlantic cảnh báo về sự gián đoạn kết nối tiếp theo. Thị trường cũng phản ứng khi cổ phiếu InterGlobe Aviation (công ty mẹ của IndiGo) giảm 1,5% trong phiên giao dịch trong ngày.
Đối với các quản lý di chuyển doanh nghiệp, sự cố này là lời nhắc nhở rõ ràng về điểm yếu đơn lẻ trong hạ tầng hàng không Ấn Độ. Tháng 11 đánh dấu mùa cao điểm di chuyển và công tác dự án, trong khi Delhi là trung tâm quan trọng cho các nhiệm vụ tại Bắc Ấn Độ. Các công ty có hàng hóa cần giao gấp và kỹ sư bay đi bay về đã chịu ảnh hưởng dây chuyền tại Bengaluru, Mumbai và Hyderabad, nơi các chuyến bay luân phiên phụ thuộc vào máy bay từ Delhi.
Các kỹ sư của AAI đã khôi phục hầu hết hệ thống vào giữa chiều, nhưng cuộc điều tra nguyên nhân gốc rễ đang xem xét liệu máy chủ cũ kỹ hay phần mềm độc hại có phải là nguyên nhân gây ra sự cố. Bộ Hàng không Dân dụng đã yêu cầu Công ty Sân bay Quốc tế Delhi đẩy nhanh nâng cấp AMSS dự kiến vào quý 2 năm 2026. Cho đến lúc đó, các biện pháp giảm thiểu rủi ro bao gồm tăng thời gian đệm khi chuyển tiếp và sử dụng công cụ theo dõi hành khách để gửi cảnh báo chậm trễ theo thời gian thực đến nhân viên.
Nguồn: Reuters
