
Đội chống drone liên bang của Bỉ, thành lập năm 2021 với 30 sĩ quan được chứng nhận, đã không được huy động trong sự cố đóng cửa sân bay Brussels ngày 4/11 hay các lần phát hiện drone sau đó tại Liège, theo báo chí địa phương ngày 10/11.
Nguồn tin nội bộ cảnh sát tiết lộ với Het Nieuwsblad rằng đội có hai ăng-ten phát hiện, bốn thiết bị gây nhiễu và ba súng bắn lưới nhưng “không nhận được yêu cầu hoạt động” từ phía sân bay. Khi chỉ huy nhận ra sự thiếu sót thì các drone đã rời khỏi không phận Bỉ.
Thông tin này đã gây ra tranh cãi chính trị. Bộ trưởng Quốc phòng Theo Francken nhấn mạnh sân bay là “cơ sở hạ tầng dân sự” nên thuộc trách nhiệm của cảnh sát, trong khi các công đoàn cảnh sát đổ lỗi cho sự phân tán chỉ huy dẫn đến sự cố. Các nghị sĩ đối lập yêu cầu kiểm toán chuỗi chỉ huy an ninh hàng không của Bỉ.
Về mặt di chuyển, sự việc nhấn mạnh tầm quan trọng của quy trình xử lý rõ ràng khi có sự cố. Các nhà quản lý an ninh doanh nghiệp nên kiểm tra xem nhà cung cấp dịch vụ rủi ro du lịch có theo dõi cảnh báo của Cơ quan Hàng không Dân dụng Bỉ, không chỉ kênh cảnh sát liên bang, để tránh thiếu hụt thông tin.
Các hiệp hội ngành nghề kêu gọi thành lập một trung tâm an ninh hàng không quốc gia duy nhất, tích hợp radar, tình báo và lực lượng thực thi pháp luật — một sáng kiến nếu được thực hiện sẽ giúp đơn giản hóa luồng thông tin khủng hoảng đến các hãng hàng không, đơn vị phục vụ mặt đất và các nhà tuyển dụng đa quốc gia.
Nguồn tin nội bộ cảnh sát tiết lộ với Het Nieuwsblad rằng đội có hai ăng-ten phát hiện, bốn thiết bị gây nhiễu và ba súng bắn lưới nhưng “không nhận được yêu cầu hoạt động” từ phía sân bay. Khi chỉ huy nhận ra sự thiếu sót thì các drone đã rời khỏi không phận Bỉ.
Thông tin này đã gây ra tranh cãi chính trị. Bộ trưởng Quốc phòng Theo Francken nhấn mạnh sân bay là “cơ sở hạ tầng dân sự” nên thuộc trách nhiệm của cảnh sát, trong khi các công đoàn cảnh sát đổ lỗi cho sự phân tán chỉ huy dẫn đến sự cố. Các nghị sĩ đối lập yêu cầu kiểm toán chuỗi chỉ huy an ninh hàng không của Bỉ.
Về mặt di chuyển, sự việc nhấn mạnh tầm quan trọng của quy trình xử lý rõ ràng khi có sự cố. Các nhà quản lý an ninh doanh nghiệp nên kiểm tra xem nhà cung cấp dịch vụ rủi ro du lịch có theo dõi cảnh báo của Cơ quan Hàng không Dân dụng Bỉ, không chỉ kênh cảnh sát liên bang, để tránh thiếu hụt thông tin.
Các hiệp hội ngành nghề kêu gọi thành lập một trung tâm an ninh hàng không quốc gia duy nhất, tích hợp radar, tình báo và lực lượng thực thi pháp luật — một sáng kiến nếu được thực hiện sẽ giúp đơn giản hóa luồng thông tin khủng hoảng đến các hãng hàng không, đơn vị phục vụ mặt đất và các nhà tuyển dụng đa quốc gia.
Nguồn: Brussels Signal